主题：【原创】偶遇老英雄　－　引子 -- 桃子甜

我父亲是1965年5、6月份从55军调动到中越边境的凭祥市从事为援越部队做后勤支援的工作，具体点说就是担任军邮局长，每星期都要去几趟河内，将寄给援越部队的邮件送到大使馆，把寄回的邮件带回国分发。当年我也随军在凭祥市住了多年，印象中凭祥市的军人比当地城镇居民还多得多，听我父亲说那时居民约5000人，而各种部队，包括广后凭祥办事处（师级单位）、运输部队、工程兵、空军高炮部队、雷达站、气象站，还有762野战医院，最多时有3万人。我记得由于营房不够，762野战医院最初住在临时搭建的茅草房和帐篷里，连我上的幼儿园都借住过出国部队。那时为支援越南，中国真是下了血本，从广西南宁到越南河内的公路是我至今所见地基最扎实的一条公路，我亲眼看到凭祥段修建时所有路基片石和碎石层至少1米，当时无论男女老少，都参加为修路砸石子的劳动，我们部队是义务劳动，地方居民砸石子要给工钱，不记得是几块钱一立方了。当时小小的凭祥就有两个火车站，铁路员工众多，我只知道光是凭祥铁路子弟学校的学生就有1000人以上。每天不知有多少列火车开往河内，我印象中与火车有关的事有不少：（1）运往越南的米比我们吃得好。有一次一列火车上的粮食据说是淋了雨，不能满足出国标准，只能便宜处理卖给凭祥当地居民，大约是1毛钱1斤，我家也买了些，比部队过节时发的最好的米（俗称1号米）还要好吃，现在想起来那应该是天津小站稻或东北大米。（2）那时火车上的援越物质有一些是苏联或东欧国家的，我就看到过一整列平板车的与我们解放牌不一样的卡车，听懂行的叔叔说是罗马尼亚产的，最令人羡慕的是每辆车都带有一个工具箱，里面除修车工具外还有一块手表，这在当时是非常值钱的。（3）当时中越之间有国际联运，北京-凭祥的特快列车总有1-2节车厢是常年挂着窗帘，一到凭祥站就甩下与其他车厢重新编组后往越南继续开。