主题：【原创】吉利收购沃尔沃后试驾Volvo XC60 -- 镜山口

先不考虑西部，咱们就算腾冲墨河线以东的地区。

这个地区的居住条件丝毫不比日本差分毫，甚至更好。

而这一部分地区的面积也在日本面积的十倍以上。

所以，中国的土地足够承载日本10倍的汽车保有量了。

没错，人口10倍，穷人大半，但是，你不会发展的看问题么？

到2020年，中国的人均GDP都能到2万美元了，就算穷人多，那能买车的人也一点也不少了。

关于第三点，日本国内汽车消费量都基本在500万~1000万之间，那是日本国内消费量，没算国际市场的结果。

日本的汽车保有量是7000多万辆。

第四点，中国人买车不仅仅是为了做交通工具，还有圆一个“汽车梦”的因素，因此，汽车不能只考虑作为交通工具的方面，所以以后的中国人会像日本人一样，上下班基本用地铁，汽车停车库，到了周末才开车去郊区游玩，这就是所谓的买了不用。

关于资源问题也不用担心什么，中国汽车再增长10倍（现在中国汽车保有量也是7000多万辆），油价估计能涨到每桶1000美元，到那时候，不仅中国人用不了油了，西方国家也用不了了，大家就只能用电动汽车了。

想象一下，汽油车的使用成本是电动汽车的10倍以上，就算电动汽车有续航能力不行等各方面问题，大家也会选择电动汽车了。

另外，未来汽车拥有率最高的地方不会是城市，而是农村，农村、小城镇的汽车拥有率反而会大大高于城市。

2000年的时候，谁能想象中国钢铁产量能达到年产5.67亿吨？而且增速还没有任何放缓的趋势，国内的大规模基建才刚刚开始，再加上疯狂增长的汽车消费量，钢铁产量甚至能达到年产10亿吨。

所以呢，中国的汽车产量达到5000万辆只是个保守估计，高峰期7000万辆也是保守估计，搞不好高峰期达到年产1亿辆都有可能，毕竟，日本的汽车销量也曾经突破过1000万辆。