主题：【文摘】黑蝙蝠中队 -- 萨苏

说到P2V不由得想多说几句。 P-2V飞机飞行速度慢，擅长夜间，超低空侦察飞行。 该机配备自动驾驶装置，遇到前面有山峰时自动驾驶仪会自动操作飞机爬升以避开山峰。 P-2V飞机大多选在没有月光的夜晚潜入我大陆进行侦察飞行时。遇到我军拦截的战机， 就迅速降低飞行高低，进入山区，钻山飞行。而我军战斗机没有配备先进的电子防撞设备，曾有过数起追进山区而撞山的惨剧发生。所以每到此时我军战机只得望机兴叹。 为了对付P-2V侦察机，空军在各航空兵师成立了独立大队专门飞夜航以对付夜间侵入大陆境内执行侦察任务的侦察机（我在部队时每个航空兵师都还有独立大队的编制）。 但截击P-2V谈何容易？ 我们那时出动的拦截飞机都是米格17飞机，夜间升空拦截基本上属于睁眼瞎，飞行员完全靠肉眼在夜空进行搜索和作战。 没有地面雷达的引导根本无法找到敌机。 而当时我能够进行夜间飞行的飞行员很少。 对手知道我们的弱点，所以专门选没有月光的夜晚潜入大陆境内执行侦察任务。 为此空军秘密从各航空兵师精选了几名技艺高超的飞行员组成了一个‘空中游击飞行中队’，机型还是米格17。 ‘空中游击飞行中队’不隶属任何航空兵师， 直接归空军指挥。 对外绝对保密。 平时驻扎在北京南苑机场。 但经常会根据相关情报奔赴福建，广西等空军基地执行拦截任务。 遇到拦截任务时，执行任务的飞机迅速升空在地面雷达和空中的一架由杜4飞机改装的空中指挥所的指挥下接近P-2V。 同时还有一架负责空中投照明弹的飞机，其任务是飞到P-2V的前上方投下照明弹为负责攻击的米格17照明指示方位。 我军在地面也配备有地面探照灯部队，从地面向空中照射，为地面高炮部队及空中负责拦截的飞机指示目标，但由于地面探照灯部队沿一定路线排列，而P-2V每次的潜入航线又不固定，所以效果不是很大。 负责担任攻击任务的米格17战机就借助着短暂的照明时间，冲过去瞄准开炮击落敌机。 但此种协调作战实际配合起来难度极大，所以从空军组建‘空中游击飞行中队’一直到其解散，该中队始终没有机会打下过P-2V侦察机。 有一次该中队的一名飞行员抓住了一个千载难逢的机会，几乎捕捉住了P-2V侦察机，但关键时刻，飞机的炮弹打光，眼睁睁的看着P-2V侦察机再次逃脱。 我军唯一打下的两架P-2V侦察机，其中一架是由空军航空兵24师独立大队的王文礼击落的，后来被空军授予‘夜空猎手’荣誉称号。 另一架P-2V被海航的陈根发击落。 P-2V改造起来很麻烦，代价昂贵，美国人也摔不起。此外，据说其中打下来的一架P-2V内，乘坐了十几名教授级专家。损失惨重。

其实我空军从组建到现在，打下过敌机的飞行员掰着手指数就那麽几个人。 打下敌机的飞行员如同中了六合彩，从此大红大紫，风光无限。 但有很多非常优秀的飞行员，只是没有机会击落敌机而已。 他们是默默无闻的英雄！

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