主题：读书笔记《财富的帝国》约翰·S·戈登 -- 清风席卷

中国这几十年的经济奇迹，其实有个现成的翻版，那就是美国。

1800-1860这段时间，美国创造了一个经济奇迹，一个起步国家的经济奇迹。当然中美两国的差别还是很明显，毕竟所处的国际政治局势，地理位置都有相当大的不同。但是还是很有很大的借鉴意义。如果把这段时间和中国改革开放后的前十几年比较起来，会发现非常有意思。

这段时间的美国，科技上的没有太大的创造，世界科技中心在欧洲。美国的创新很大程度上在于对新技术的应用，以及经济组织上的创新。

产生巨大经济效益的惠特尼发明的轧棉机，技术上没有很大的新的创新技术，但是大大提高收棉花的工作效率。因为轧棉机的原理很简单，而作用实在是很大，于是很快南部所有的棉花种植区都掌握了轧棉机技术，惠特尼申请的专利基本上无法阻止这么多的仿冒者。轧棉机对于南部经济产生了非常大的影响，19世纪前十年，美国棉花产量翻了七番，从此平均每十年翻一番，到了1860达到了20亿磅，而1793年美国的产量才500万磅。

这里特别提到的是惠特尼的轧棉机虽然无法阻止仿冒者，但是各州政府还是凑给了他约10万美元的补偿。这笔钱有多少，举个很简单的例子，美国第一次经济普查自1810年8月到1811年7月间进行，总投入为4万美元。看到这里发现了中国的不足，那就是对于知识产权的保护。我想我们这方面还是比较欠缺的，这是对于创新的鼓励。

同样的东西还有收割机，麦考密克1831年设计出一种能完成整个收割过程的机器，10年间一台都没有卖出去，到了1842年才卖出去两台，随后收割机开始大量普及，到了1860年麦考密克已经腰缠万贯。

1851年麦考密克带着他的收割机参加伦敦举行的首届世博会，随后英国人发现这个收割机非常好用，同时参展的美国很多商品也获得了成功，比如缝纫机。轧棉机，收割机，缝纫机这些机器的发明，极大的提高了劳动生产率，同时解放了大量的劳动力。随着成本的下降，需求也被激发出来。而需求的增长程度大于价格的下降速度。所以劳动力市场没有萎缩反而更为扩大。

18世纪纺织技术的发展，西方在工业方面的优势慢慢显现。而美国并没有纺织机的制造技术，这一技术在英国，而英国为了保持自己的技术优势，明令禁止纺织机的出口。美国为了得到制造纺织机的人才，选择了偷英国的技术（作者原话），偷偷发告示称将给来美国的制造纺织机的人才以丰厚的报酬。

1790年12月20日（2012年这天听说是世界末日）美国第一个棉纺厂投产，美国终于拉开了工业革命的序幕。带来这个纺织机技术的斯莱特，被杰克逊总统誉为“美国制造业之父”，我们需要对于山寨人员的尊敬。

山寨并不可耻，只要你能够做出来，别人也拿你没办法。而对于国家经济明显是一个优势。如果没有这次山寨，美国人需要的棉布必须从英国高价进口。如果没有华为当年的山寨，也许我们还活在装一部座机要好几千的时代，活在打个电话还要计算打了几分钟，是长途还是市话的时代。

1817年是作者认为创造奇迹的一年，这一年发生了几件事情。其中一个是黑球航线公司开始运营。那一年之前由美国到英国乘船并没有固定航班，一般都是跟随货船顺道，而这船什么时候开并没有固定时间，人们一般都会在港口等上很多时间，对于做生意的人来说这样非常浪费。这一年，一个叫汤姆森的人想出了一个新主意，组织了一批轮船队，从纽约固定时间开船。很快，这一组织形式产生了巨大的成功。其他港口纷纷效仿。其他的运输形式也纷纷采用这一形式，直到如今，海运，航空，客车，火车全部都是这个组织形式。这一点在我们今天看来是个很平常的事情，而对于当年来说绝对是一个创新。

另一件事情不算是个创新，但是也必须要提一下，那就是纽约证券交易委员会的成立，这就是现在纽交所的前身。从此华尔街一步步的成为美国金融的代名词。

瓦特发明的蒸汽机（第一台蒸汽机不是他发明的）1969年获得了专利，在这之后大量的人都期望能够制造出蒸汽机轮船，做了大量的实验，最终因为经济效益不行都放弃了，1807年富尔顿在利文斯顿（货币战争好像讲过这个人，记不清楚了）的资助下制造出了一艘蒸汽轮船。在蒸汽轮船发明之前，人们一般都是顺流而下到了目的地把货物卖掉，把船拆散成木头卖掉，徒步回去。要逆流而上一般都是靠人力拉着船回去。蒸汽轮船发明之后，美国的航运贸易开始繁荣起来。

蒸汽机的发明引起的世界最大的变革是铁路的出现，这是19世纪的最为重大的发明之一，人类的发展史总是伴随着各种对于空间和时间的速度的追求而前进。

同样的，火车不是美国人发明的，世界上第一条获得商业成功的铁路也是英国产生的。美国此时还是小老弟，只能跟在英国人后面。如同中国人现在所处的形势，大部分东西都不是中国原创，但是中国积极的在后面跟着不掉队。1828年美国开始建设第一条铁路。1830年美国自主制造了本国第一个可以商用的机车。1830年全美只有23英里的铁轨，南北战争时达到了30626英里。一个美国经济的“大跃进”。铁路将整个国家练成了一体。

铁路使广阔的国内市场成为可能，并且引发了更大规模的企业诞生。铁路沿线一座座城市如雨后春笋般出现，铁路需要大量的物资：机车，铁轨，枕木，道钉，桥梁的各个部件等等。一开始几乎所有的物资都需要从英国进口，随着美国铁路的大跃进，围绕着铁路的大量的美国企业诞生，推动了制造业，采矿业，旅游业以及商业的大发展。

由于铁路的大发展，人们迫切需要一种不受天气影响、没有时间限制又比火车跑得快的通信工具。电报应运而生，美国人又一次站在了欧洲技术创新的基础上发明了实用性的东西。此时发明电报的基本技术条件(电池、铜线、电磁感应器)也已具备，1836年，英国人库克制成电磁电报机，并于次年申请了首个电报专利。而莫尔斯原本是美国的一流画家，出于兴趣，他在1835年研制出电磁电报机的样机，后又根据电流通、断掉时出现电火花和没有电火花两种信号，于1838年发明了由点、划组成的“莫尔斯电码”。到了1844年他在华盛顿国会大厦最高法院会议厅里向巴尔的摩发送了世界上的第一封电报，随后到了40年代末美国几乎所有大城市都连上了电报系统。

电报的发明带来了通讯的大发展。给华尔街带来了巨大繁荣。纽约逐渐成为了美国的金融中心。

到了1860年美国的经济算是一个巨大的成功，但是还远未达到真正的成功，比如铁路总长度超过世界上任何国家，但是大部分铁轨和机车还需要从英国进口，当时的英国掌握了世界上大部分的钢铁生产。

南北战争前的1859年，美国农业产值占工农业总产值的63．8％。美国工业产值在1860年占世界的15％，居第四位，合19．07亿美元。英国28．08亿美元，法国20.92亿美元，德国19.95亿美元。

这就是内战之前的美国，一个山寨和创新并行的美国时代，入超大于出超的美国时代，为了后面内战结束后波澜壮阔的30多年打下基础的时代。

• 到一战美国成为世界第一经济体之前，一直都是山寨加组装