主题：【原创】中国的新型高级教练机问题 -- 晨枫

首先,战斗机市场分为有钱的,一般有钱的,和没钱的.还分有危机的和有战争危险的.比如有钱的,当然选择战斗机强悍,价钱中等的.比如F16-35阵风和台风或者苏27.这些飞机能完成和平时期的各种任务和比较有战斗力.而没钱的就不能这样选了.那些选F5的,选米格29的甚至选中国鱼窝的就是没钱的.这些国家战争威胁不能用军事来解决的.所以这些国家价钱是第一位.

巴基斯坦是什么样的国家?首先是穷,第二是战争威胁比较严重的国家.而且它可能面对的敌人比如印度是有相当军事实力的.所以巴基斯坦唯一的选择就是经济和性能间的平衡.

但FC-1卖出去就不单是巴基斯坦这样一个国家.因为2010-2030年国际上至少要换八千架战斗机.而西方战斗机价钱贵.一般国家承担不起.而一型使用成本低的飞机目前在国际上唯一就只有FC-1.但目前FC-1还不能担当比较复杂的任务.因为航电简陋,火力能力低.

所以,发展一型相当于西方三代机水平的轻型机是有市场的.但问题一是发动机.目前FC-1的RD93发动机水平太次了点,而且最大起飞重量,航电水平等达不到既没什么兴趣去攻击其它国家,也不会去做冤大头买贵价的西方机的国家的要求.这类用户市场比较大的.

而双座机是国际上一个买飞机的标准,因为买了你的飞机它怎么训练飞行员?所以双座机你做得做,不做也得做.除非您不想卖飞机.

歼十卖到国际市场上,价钱虽然不高,但对于一些不大的国家有点浪费.而且这类战斗机和欧洲两风属于一个档次但总体上比不上的飞机.所以,歼十的用户是有钱和和喜欢打仗的主.

实际上,FC-1实际上的用途就是鱼窝一样的性能中等,价钱一般的战斗机.属于战役战斗机的类型,这种飞机一但装备就要一定规模才好的.不比歼十,歼十强调的是单机的战斗力.一般小国买个二三十架就够了.而FC-1就不一样,没大规模形成不了威慑,所以FC-1的市场比较大的.

比如南美地区,急需要更换的战斗机达到一千架以上.但他们想歼十那样的飞机装备不了多少.如果价钱便宜的FC-1那更适合它们保持规模和采购成本间的平衡.所以市场就在那!

要是想拿下市场,那必须使FC-1具备三代机中期的水平,当然双座机也是必须的.但是那些国家从来没用过苏联和中国飞机,没双座机它们怎么训练飞行员?