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主题:JF-17,巴基斯坦空军的鸡肋(续) -- 大水

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家园 制空权那段

是针对以下这种观点回复的 

四.极个人别认为,巴方并没有什么压力,因为印方缺乏空对地打击能力,即使印方取得制空权也不能把巴方怎么的,所以JF-17.

而您说的

印巴对比印度实力更强,但是绝对不是美国对伊拉克这种第一世界程度,即使印度取得了主要制空权,巴基斯坦仍然可能在局部地区取得一定的制空权,我认为就象两伊战争一样,印巴之间的战争也没有可能有一方能取得完全的制空权。

我没有异议。

战斗中的消耗,损耗大致可如下分类:

一:无损失,但是高强度使用导致寿命到期或者接近到期以及故障隐患,需要更换零部件。

二:故障,战争中不能因为故障就趴窝洒,要么抢修,要么赶紧换备件。不一定是整机,“和平典范”计划中中方除升级50架歼8II外,另加五套航电备件(虽然可能有想搞几套拆了研仿的想法),但是这个储备是必须有的。貌似当年单独引进CFM-56的时候也是打着备份的旗号。 中俄联合军演时,解放军空军也是多带了完整的发动机去做备份的。正常的都是有这个备份的。尤其是在战争爆发前都会大量储备的。

对于1,2来说,貌似发生在航电动力上的概率要远高于机体。

三:战损。

四:战伤可修,值得修。一是需要有零部件备份,在一个就是涉及的是战伤抢修的问题了。

五:万国牌的问题,巴基斯坦好不到那里去,印度的供应商主要是俄国,西欧,以色列加印度本土供应商,目前巴方装备来源于中美俄西欧,北欧外加自行制造。

 印方的航空工业体系比巴方要完整强大,

印度通过自行研制LCA,制造维修Su-30MKI等以及其他航电和武器,除了机体制造外,还涉及研发,发动机,航电,武器,复合材料等等。

而巴基斯坦呢,目前恐怕更多的是局限在JF-17部分零部件制造与整机组装阶段,今后可能会涉及到部分电子设备加武器。

所以说,印方航空工业体系比巴方要更加完整强大并不为过吧。

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