主题：【原创】铁路高管访谈录（1） -- 忘情

　　北京神州号属于动力集中式双层内燃动车组，分双层空调硬座车和双层空调软座车两个车种。总体列车由动车+10辆双层拖车+动车组成。子弹头列车的车头采用了目前世界上较先进的分布式计算机控制系统，可以避免因一个地方发生故障而导致“全身瘫痪”。自动监控系统可显示列车运行的重要参数，驾驶员一目了然。列车装用的新型准高速转向架确保安全，空气弹簧减震使列车平稳，即使在高速运行中发生意外紧急刹车，列车仍旧平稳如常，还有全球卫星定位系统等其他现代化设施。 “神州号”于2000年10月18日投入运营，承担北京和天津之间的城际特快客运业务．

红白相间的流线型动车组——中国铁路高新技术成果的京津城际特快列车“神州号”从北京站、天津站同时首发对开。

　　由大连机车车辆厂、长春客车厂与四方机车车辆厂及北京铁路局联合研制的“神州号”动车组，是我国自己生产制造的速度快、牵引功率大、设计工艺先进的准高速双层动车组。它采用全列集中供电，设有空调、立体声广播和全球卫星定位系统等现代化设施。列车装备了新型准高速转向架、空气弹簧、密接式车钩、电空联合制动、电子防滑器、自动塞拉门和风动光控感应式内端门等多项新技术、新结构；卫生间使用了真空保持式集便装置；洗手池台面选用了色理石材料；车厢内饰采用PC合金壁板，现代化程度、技术性能均在国内处于领先水平，大大提高了乘坐舒适度 .