主题：【原创】铁路高管访谈录（1） -- 忘情

你说的理论应该指的是设计研发，实际指的是运营。这两个玩意都是象牙塔外面的东西，都是真刀真枪干出来的，那种所谓什么理论在你那不流行，在我这也不受待见。

我这行业也一样的，运营的总和研发有矛盾的，运营有一些案例能拿出来讲，比如什么什么情况下你提的方案就不行了。

对于我们做研发的，就是要分辨出哪些是真的问题，哪些是借口。如果是真问题分两种，一种是我们的方案不行，一定要听运营的。一种是新方案解决了一些问题又带来一些问题，这时就把优缺点都总结一些，让大老板批去。如果碰上的是借口，办法就多了也简单了，怎么弄他心里都是没负担的。懒得弄他时就当给他个面子。一个常见的借口就是站在某种特殊的终端用户角度（比如系统管理员）证明该系统不好用，这个我一般是不太会针对他们做优化的，毕竟系统管理员是可以培训的，可以用个人素质弥补的，而更广大普通用户的时间和用户体验是更为看重的，也就是常说的民心。

我觉得铁路实名制作为一个系统来说，终端用户就是旅客，而不是铁路工作人员。系统复杂了给操作人员的带来的麻烦是可以理解的。