主题：【原创】铁路高管访谈录（1） -- 忘情

只从技术角度是不能从根本上解决问题的，为了防止黄牛倒票是需要整个社会付出巨大社会成本的，实名制固然能增加黄牛倒票的难度，但也给绝大多数旅客增加了购票和验票的麻烦，在一个要求安全和效率优先的运输环境下，安全是压倒一切的，在检票口的滚滚人流中，安全的重要性不言而喻，老兄认为使用电子设备能加快效率的想法在现阶段还只是一厢情愿，看看地铁的无人验票系统吧，在并不复杂的线路上使用，其效率并不比现有在检票口使用人工检验票更高，而很多人并不能很容易的弄明白怎样使用，对于人群密集的车站来说（比如广州北京），数分钟一趟火车，平均进站时间十几分钟，怎样安全快速的疏导旅客是一个巨大的挑战。万一有一个人弄不明白怎么使用（这种事每天都会发生），他堵在检票口一分钟，后面的上千旅客怎么办？他们会像飞机旅客一样有耐心的等待吗？如果发生了踩踏事故，不是我们所想要的吧！

从长远的角度上看，我支持实名制和无人验票系统，这样能提高效率，还能打击恐怖主义、防治传染病，但从现实条件上看，实名制只在打击黄牛上有了一点作用，能打击个体黄牛，它对集团化的黄牛党是没有多大作用的，却增加了广大旅客的麻烦。而且如我前面所说的，实名制只在长途线上有积极的作用，在短途上暂时是很难推广的（虽然对于短途其防止恐怖主义和防传染病的作用一样）。

我希望实名制有一天能够以一种合理的形式实现，它的作用也更多的是确认身份防止恐怖主义和传染病。让实名制承载打击黄牛的使命，真的是不能承受之重，消除黄牛的存在的土壤——与我国经济发展现状不相符合的运力条件才是铁路部门当前应该做的，而铁路部门也正是这样做的。

PS：上面的话不是针对老兄，只针对精英们。