主题：【原创】铁路高管访谈录（1） -- 忘情

很少有隧道是紧抠着列车车厢宽度来建的，事实上上海地铁3000mm和2600mm隧道用的是同样宽度的隧道。如果线路是笔直的话，可以说区别基本没有。区别就在转弯半径上。而且3000mm宽度车厢的长度和2800mm车厢的长度也不一样，上海地铁的3000mm宽度车厢的长度是22.1米，北京地铁车厢的长度只有19米，这就导致两种车厢所能克服的转弯半径就大大不同了。

实际上北京地铁虽然用2800mm的车厢，但这是指地盘宽度。北京地铁实际上通用鼓型车厢，车厢中部的宽度很接近3000mm，和上海3000mm车厢的区别只要是长度。北京一号线的隧道接近笔直，要换成成完全3000mm的车厢，只要改造站台就可以了。但北京地铁显然不愿意为单独一条线路去定制一种特殊宽度的车厢。其它城市同时使用两种或两种以上宽度车厢，也是有一定历史原因的。