主题:【原创】铁路高管访谈录(1) -- 忘情
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铁路职工的规模力争压缩到200万人,200万人保障11万公里铁路,算起来平均每公里18个人多一点。
以中国的人口规模,该做的应该是“增员保质”的工作。一个职位可以让2个、甚至3个人在不同的时间段来做。让本来一个员工分散8小时的注意力和精力更集中的注意在他/她所负责的4个小时内,或者更短的时间段,但要求是的更高,甚至以往2倍以上的工作质量。工资减半都可以,但是可以让更多的人有工作,有收入,而且工作的质量肯定有提高而且好控制。再通过设立多种奖金将普通员工的另一半工资拉回来。
这样即提高了积极性,也保证了大部分人的收入。
以忘情文字里的铁道部官员的管理水平和普通铁路职工的能力来看,愈减员以后管理愈困难,矛盾越激化。
减员是个完全明白的数字游戏,增效则是个根本说不明、道不清的没有标准的模糊把戏。也不知道国内那位大侠发明的这个词。
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压缩 2 层
🙂不对吧, lsgongl 字110 2010-05-25 13:37:58
🙂你看看广深的票价 szbd 字0 2010-05-25 16:34:26
🙂信者恒信,不信者恒不信 忘情 字0 2010-05-25 14:53:53
🙂减员增效绝对是个大败笔,迟早会认识到后果的
🙂偏远地区的站段是太寂寞了。 bqsc 字46 2010-05-23 20:32:58
🙂融资确实是个大问题 szbd 字64 2010-05-22 23:02:23