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主题:【原创】铁路高管访谈录(1) -- 忘情

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家园 减员增效绝对是个大败笔,迟早会认识到后果的

铁路职工的规模力争压缩到200万人,200万人保障11万公里铁路,算起来平均每公里18个人多一点。

以中国的人口规模,该做的应该是“增员保质”的工作。一个职位可以让2个、甚至3个人在不同的时间段来做。让本来一个员工分散8小时的注意力和精力更集中的注意在他/她所负责的4个小时内,或者更短的时间段,但要求是的更高,甚至以往2倍以上的工作质量。工资减半都可以,但是可以让更多的人有工作,有收入,而且工作的质量肯定有提高而且好控制。再通过设立多种奖金将普通员工的另一半工资拉回来。

这样即提高了积极性,也保证了大部分人的收入。

以忘情文字里的铁道部官员的管理水平和普通铁路职工的能力来看,愈减员以后管理愈困难,矛盾越激化。

减员是个完全明白的数字游戏,增效则是个根本说不明、道不清的没有标准的模糊把戏。也不知道国内那位大侠发明的这个词。

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