主题：请记住一个名字——冯思广 -- 西楼客
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拉杆后此时的飞机的姿态角就算是45度向上吧，就是飞机纵轴和水平面的夹角，从外面看飞机是抬头姿态。
但这个45度不是飞机的速度矢量，此时飞机速度很低价上扬头进一步降低速度，此时飞机速度矢量很可能已经水平或者斜向下，具体要看飞机速度多少，气动特性。这个速度矢量和飞机纵轴之间的夹角是攻角，此时攻角大于俯仰角，并且随着速度降低，这个攻角会进一步加大。一旦大到飞机无法承受，飞机就会失速，一旦失速，飞机速度矢量是垂直于地面向下。想象一个理想画面就是：飞机保持在45度抬头状态垂直落地。那个45度抛物线更远是指初始速度矢量在45度上。
如果这次事故当时如果在50米上还有45度的速度矢量，那么整件事会从容的多，事故结局也完全有可能是另一个样子
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🙂停车+猛拉杆当然失速啦 1 tandem 字666 2010-05-23 06:02:26
🙂猛拉杆不能保证最快坠地。 njyd 字781 2010-05-24 06:36:20
🙂【讨论】50米高度推杆能换多少时间？ iwgl 字922 2010-05-23 07:36:27
🙂您这个说法就是没分清飞机的姿态角和攻角的区别
🙂失速时飞机还是有向前的速度的。 njyd 字474 2010-05-24 08:33:01
🙂是这样,我了解你的意思 Slay0r 字508 2010-05-24 09:14:27
🙂主要问题是不可控，飞机落在哪无法预测。 njyd 字32 2010-05-24 18:13:48
🙂老兄，去查查“攻角”和“飘降”这两个概念再来吧 落九天 字28 2010-05-24 05:28:51