主题：60好几了,才买"私家车"! -- 天涯流云

公路上跑的汽车千万，不是我的。

今天，60好几了，说了要买一辆“私家车”，有点不可思议吧。

1979年，当时“中青年干部要学习掌握一门技术”。我在总局机关，当然就首选学习“开汽车”；当年我就有驾驶除A类（大客车）以外所有类型车的（包括三轮摩托车）“机动车驾驶证”（说明一点，2000年我重病为止，往后再没有驾驶汽车了）。这20年“驾龄”的驾驶记录里是“无”事故，“无”扣分。现在还保存着那是的“驾驶证”，成了我的“技术资本”，也是一个纪念。

这回，说我“买车”。不如说给孩子买的，你们也都会看出来啦。

到“汽车贸易中心”转了近2个小时，几乎把各品牌在展厅展出的车，“研究”了个遍。看着来来往往看车、选车的人海，我心中却是感叹万分。。。

记得，上个世纪60年代，要凭“票”才能购买一辆自行车，机动车一直属“集团购买力”范畴。个人根本没有自己的汽车。

72年，我在“兵团”（也就是国营农场）政治处做报道员(给报社写稿)。起初，整个政治处只有2辆“除里铃不响，那都响”的没有自行车“样子”的自行车。后来，团部购买了一批新自行车发给基层干部，以方便“交通”之用，我们政治处也分了3辆“红棉”，政治处20几个大小干部，轮流用就是。到了团里开怎么干部会议时，你看机关礼堂门前那上百辆新“红棉”，真把你谗死。

我是75年，才有了自己的自行车——我得到一张“购车票”（是走后门得到的）。来到“百货商店”的自行车“厅”。眼前，也只有“凤凰”、“永久”、“飞鸽”，还有南方更皮实的双梁的“红棉”车了。我用120元买了一辆26寸“飞鸽”，要有女朋友了，她不是也可以用嘛。这是我第一次买的“车”。。。当时的“红棉”双梁的才90多一辆。

之后，79年我学会开车了，在局机关，那都是开公家车，一色的“北京牌”，“牛”呀。局长出差也只坐“北京牌”，我是办公室秘书，我就有机会开“北京牌”，是很“得意”的事了。

80年代末，90年代以后，逐步有一些“私家车”出现，可“贼贵”了，都上20万以上，还要“批文”。“公家车”也换型号了，开始用上“丰田”、“蓝鸟”、“三凌”。。。面包车、小轿车、越野车。。。开始品种多了起来。我只觉得，咱们是“公家”的人，身边“公家车”都没用完呢，要什么私家车呀！有车开就行了。

数十年后的今天，在社会已经有了“私家车”10多年了，已经退休的我，才想起拥有一辆自己的“私家车”也确实太晚了一点；但是，也算走了一趟：在经济高速发展、现代社会里的一个“拥有自己一辆私家车”的一个过程，这个过程充满幸福感和快感，也就死而无憾了呀！

大家商量了一番，事故频频的日本车，坚决不买！安全第一嘛。其他牌子，全权由孩子们决定。。。

车是买了，不过，现在不是我开车了，而是孩子去开车。我，坐车。。。