主题：【原创】棍子、黑寡妇、超蜂给筷子的一个启示 -- TopGun
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你第一段中说F-35的DSI，有这么一句话：
在超音速情况下，椎体产生了斜激波，但是由于后面曲面曲率较大，在不大的速度范围内，该斜激波就与鼓包曲面相交，这时产生了最佳的附面层横向压力梯度，这时附面层分离效果最好。
请你看看F-35的照片。F-35鼓包前面锥体部分产生的斜激波与后面的鼓包曲面相交？？？这根本是胡说八道！为什么说这根本是胡说八道呢？因为如果鼓包前锥体产生的激波如果能与鼓包曲面相交，F-35的速度大概最起码要到五六倍音速。
首先请看能飞到二点九倍音速的XF-8U，我想告诉大家的是，在二点九倍音速下，XF-8U的前锥体产程的斜激波都不可能与鼓包曲面相交：
外链图片需谨慎，可能会被源头改
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下面是F-35的照片：
外链图片需谨慎，可能会被源头改
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🙂【原创】棍子、黑寡妇、超蜂给筷子的一个启示 41 TopGun 字2385 2010-05-28 21:23:47
🙂指出三爷ID关于DSI进气口效能的一个概念错误 4 TopGun 字1897 2010-06-09 06:50:53
🙂既然TOPGUN点名了，我也回几句 3 乘波而来 字1604 2010-06-09 21:17:55
🙂你的概念太乱，越说越离谱
🙂别激动 乘波而来 字345 2010-06-10 18:15:36
🙂就是这个锥体。我批驳你的论据上面说得很清楚。 TopGun 字259 2010-06-10 19:37:32
🙂看来激波的激发点很重要。DSI是用进气道板前伸的锥体 红男爵 字65 2010-06-09 07:02:44
🙂但都是曲率类似物体减速增压，当然是斜激波。更 TopGun 字159 2010-06-09 07:04:34