主题：【原创】美国战后60年对外政策。 -- 曾自洲
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军工联合体的威力从艾森豪威尔就发端了，而且应该说肯尼迪的死除了越南战争，与对民权运动的支持也有很大关系。
而美国铁路的衰落更多是因为分散而相对稀少的人口分布，四边“环海”（五大湖的宽广可以说就是内陆海了）的地理优势。前者让灵活高速的公路与航空占据客运与散货优势。后者则把大宗货运放在海运上了。政府从上世纪初不断加强的管制只能说是次要因素。至于说为了强化石油地位搞垮铁路，更是有点因果颠倒了。实际上73年后基辛格去沙特搞石油美元，最多是因势利导。在棋手众多的世界上，哪怕实力差距很大，美国也不可能控制总体走向。
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🙂【原创】美国战后60年对外政策。 103 曾自洲 字7290 2009-11-15 22:01:27
🙂哈哈 陈笑东 字0 2010-06-15 05:12:33
🙂关于肯尼迪的阴谋论有谱，可是关于铁路的就有些过了
🙂但是从五大湖运东西到美国任何地方， 曾自洲 字237 2010-06-15 06:55:37
🙂这个要考虑时间段与技术水平的影响了。毕竟19世纪没有公路 5 wage 字898 2010-06-15 07:53:04
🙂由港口到物流中枢的货运，美国还是铁路为主 2 雪里蕻 字202 2010-06-15 08:05:30
🙂美国的人口分布和交通方式有关。 曾自洲 字615 2010-06-17 18:04:55
🙂美铁路重载是很牛另外今天查了资料，发现美国铁路运输的货物 2 wage 字290 2010-06-16 07:18:45