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主题:谁说民企不能造飞机?从航模到飞机 -- 马踏飞燕

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家园 这个算中间型的,流行的cross。

性能很接近滑翔机了,滑翔伞能到11,767在12左右,滑翔三角翼在15左右,现代的滑翔机滑降比能到70,这架E430的飞机滑降比是25。1000米高度上失去动力后还能滑行25KM,足够找块平地降落了。

从机体的外形看E430是典型的滑翔机,胖头,细腰,V尾。但是从机翼看,展弦比比滑翔机小。要想提高滑降比就要放大展弦比,就是机翼要细长细长的,代价是牺牲机动性,需要更强的机翼结构(或者降低可用过载,我就用滑翔机飞大过载,结果机翼直接在空中变两半),摩擦阻力上升(诱导阻力下降)和更大的占地面积-机库。

yuneec的飞机照顾到滑降比,但是又没有像纯血滑翔机那样极端,因为毕竟是有动力的,滑降比不是最重要的指标。

找E430的图纸和一个滑翔机的对比就能看出来了。

E430

点看全图

外链图片需谨慎,可能会被源头改

DG-800滑翔机,滑降比50

点看全图

外链图片需谨慎,可能会被源头改

[IMGA]http://fr.wikipedia.org/wiki/Fichier:Dg800.jpg[/IMGA]

据说E430的机体是找德国人设计的,滑翔机上面德国人绝对是最有经验的。

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