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2 旧日本海军用装甲板的概述

在旧日本海军自明治维新至二战战败为止不到百年的发展中，为了追求更为强大的战舰防御力，曾研制装备过多种装甲。除了战败前的几个月之外，旧日本海军装甲板的研制和制造始终是由吴海军工厂制钢制铁部来担任的。表3是日本海军制造和使用过的部分装甲板名称。

表3

这里小猫顺便聊聊一些比较著名的装甲缩写和其特性。比如CNC，这个东西直到大和都在用，说白了就是加铜的镍铬合金钢。铜元素加到合金钢中能提高抗腐蚀性能，这点在海上环境下很重要，另外铜合金钢的延展性和韧性都很好，作为复合装甲板的基板，以及在某些部位增加跳弹的几率时都用得上。但是CNC其对于热处理的要求比较高，很容易产生脆化，所以没法使用煅烧等方式进行进一步的表面处理。

而钼这个东西就更为有名，算是德国人对后期坦克装甲水平下降的一个著名理由。不过其实对于其他国家的坦克装甲流派，德国装甲对于钼的依赖程度更高，因为加钼最显著的作用就是使合金在高温时拥有更高的强度，对于抑制热处理脆化很有效果，而德国人当时对坦克装甲多采用烧蚀的方式进行表面硬化，没了钼就更容易产生脆性废品。

一般的国家，如英美，都是同时使用多家厂商的装甲板的，海军只规定一个抗打击标准和某些力学性能指标，如何达到，厂商自由发挥。所以不同厂商的装甲板制造方法各异。同型舰由于造船厂采用装甲板来源不同，所以性能是大同小异。此外为了维修更换方便，一般战舰只采用一种表面硬化渗碳装甲板和一种均质装甲板，像大和这样混用四种不同类型装甲板估计整个海军主力舰史上也是独一份。

旧日本海军在装甲板方面百鬼夜行与其不断吸收和学习欧美最先进海军技术有关，由于各国不同厂商不断开发出各有千秋的装甲板制造技术，无从取舍的吴海军工厂干脆采取照单全收的方式，你舍得教我就舍得学。这种“笨办法”虽然把吴海军工厂制钢制铁部的技术团队折腾的够呛，但确实为日本海军积累了足够的装甲制造技术，完全可以根据特殊情况选择特殊装甲制造方法，节省了一定的人力物力。表4是旧日本海军装甲制造和测试大事表。

表4

吴海军工厂制钢制铁部开始自制装甲板开始于1901年（明治三十四年）KC克虏伯渗碳装甲板制造技术引进。第二年，英国维克斯公司开始为日本海军建造“金刚”级战列巡洋舰，由于后三艘“金刚”级比睿、榛名、雾岛都是在日本国内生产，吴海军工厂牵头向维克斯砸了大把的银子之后将VC维式硬化钢技术搞到了手。

但是由于VC制造过程复杂，工期过长，并不太适合日本的工业水平和规模，所以海军责成吴海军工厂根据VC的化学成分和力学性能研制新的生产技术，由此产生了NVNC和VH等改进热-化学处理方式的新式装甲板。最终日本迅速的完成了主力舰装甲板的完全国产化，还拥有了一定的研发能力。

但就在日本海军装甲板技术日渐成熟精进之际，1922年的海军条约时代宣告了“海军假日”的来临。为了避免装甲板技术随着主力舰全面停造而弛费，也考虑跟随日本海军不断钻条约空子扩充军备的脚步，吴海军工厂制钢制铁部也开始将剩余生产能力投入巡洋舰等辅助舰艇防御装甲的制造，NVNC等装甲开始登上条约时代地位上升的中小型战舰。同时吴海军工厂依然注意学习和引进技术，在听闻欧美列强在装甲板刚钢材中加入铜来改善力学性能后，最上型巡洋舰也搭载了日本自己的CNC装甲、也就是加铜的镍铬合金钢装甲板。

而随着炮战距离拉长和空中威胁日益增大，战舰的水平防御问题开始突出，昭和十五年即1940年，MNC即加入钼元素的镍铬合金钢装甲被研制出来，这种装甲韧性较一般镍铬合金钢要提高不少，很适合升级主力舰的水平防御装甲。翌年，吴海军工厂又决定将钼加入CNC装甲中，产生于CNC性能相近的CNC1和CNC2式合金装甲板。此举主要是为了针对日本有色和稀土元素储存量的变化，节省日益宝贵的镍、钼和铜。表5是旧日本海军装甲化学成分规格表。

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