淘客熙熙

主题:【原创】美国真的烂下去了? -- hwd99

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家园 这跟我是否了解飞机无关

民航飞机的安全性是用冗余来保证的。最重要的是发动机,一般装四个,保证两个工作情况下,能够飞行。

哪怕我就是造运十的,我自己绝对相信,但造飞机的不是坐飞机的,需要的是让坐飞机的人相信运十的安全性。

只有发动机可以用冗余来保证,不过747以后的客机可只装两个发动机,因为现在发动机技术更成熟了,推力也更大了。但中国至今发动机技术比西方依然有很大差距。如果中国的民航机用四台发动机,波音空客用两台,中国民航机就没有任何商业竞争力,只能自造自用,像俄罗斯那样。因为效益不高,中国民航票价比西方高出一大截,在所有国际航线上,中国民航都无法跟外国民航竞争。

飞机其它的部分是没办法用冗余度保证的,你不可能造双层机身,不可能造两幅机翼,也不可能造两套控制系统。查查历史上民航客机的失事记录,有多少是因为发动机,又有多少是因为其它部分?

所以民航飞机的安全性是非常高的,远高于小汽车。

这话不用你说,谁都知道。从统计意义上说,民航死人比例最低,但作为乘客不会这么想。从乘客角度看,要么安全降落,要么机毁人亡。碰不上事故是运气好,碰上了谁都没跑。开小汽车即使翻了车或者撞了车,毕竟还在地面,未必都死,但从空中掉下来,嘿嘿。

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