主题：【原创】我对沪宁高铁争议的看法及改进建议 -- 忘情

磁悬浮上马后，当然系统是全新的，但仍是归铁道部管，不可能是上海政府引进的，然后就归上海政府，这是绝无可能的。

如果非要说有利益，那如果上磁悬浮，实际上对铁道部也是有利益的，君不见每回机构改革重组，或者上一个新项目，又是配干部，又是更新设备，浪费得一踏糊涂？更何况全新技术，史无前例，铁道部里相关人士不可能个个清白，有许多人能在磁悬浮项目里大捞一把，所以说如果上磁悬浮，铁道部的利益实际上远比你想象的要大。但实际上部里并没有这么做，决策层在磁悬浮项目上还是非常谨慎的。

上海那条试验线并非是为京沪做试验论证，而是当时上海领导人争面子搞的政绩眼球工程，和陈良宇那亚洲第一摩天轮是一个意思。这条试验线是上海市政府搞的，实际上是做城市轻轨用，而全国各城市城市轻轨都与铁道部无关。因为轻轨不归铁路管，所以你地方政府想搞啥就搞啥，亦影响不到铁路什么利益。

您说什么有强大的铁道部利益，所以没有正常的技术讨论，那我也完全可以把这句话原话奉还给磁悬浮的鼓吹者，在上海试验线杯具得连上海市政府都再也不好意思将其当政绩吹的时候，你们还在不遗余力枉顾现实地吹嘘，在有各方参加的，由国务院牵头组织的长达三年的技术论证中，磁悬浮彻底败北了，还好意思说什么没有正常的技术论证？阁下不是以为上海试验线是为京沪做论证吗？而在明显杯具了的情况下还腆着脸胡搅蛮缠，看来这些鼓吹者，经办人背后的利益还无休止不小呀。