主题：太行发动机大有潜力 -- 晨枫

624的也接近成功.你可以想一下这样的事,用太行核心的涡轮机已经准备上舰,什么可靠性等等都不成问题.而606和410就这样一个个地要挟集团向他们低头.

说他们不能干绝对不是,有一台做出来,那其它的按道理一样可以造出来.但就是没有认真做.出事就推委.五月的时候扳子打的够重了.后面如何就不知道了.反正不换人,连中航集团党委这关都过不下去了.

之所以有5917厂的新闻,那是逼出来的,那个厂使用了太行的很多工艺专利取得了成绩.而410是专利的拥有者反而不能做好发动机.

据谣传,太行的问题不是什么死问题解决不了的,而是人事不解决.很多在606的人现在去了商飞.这个也算林X鸣保住人才的一个方式.

最简单的一个例子,011那里的中推出现问题,他们没有推委,马上以总师为负责人展开全面的复查,喊出不怕打扳子,不怕丢人,一心做好事的口号出来.

624的新机,现在是无法做到推比十,他们从不忌讳,直接说自己工艺和经验都不行,要同行支援.

而606不是没成果,就太行的几乎所有的目标的样机都出来了.但就是生产和31F差不多的出了问题.五月的整顿的时候,集团发现在出事半年后410和606别说联合调查组,连被任命去解决问题的副总自己都不知道自己已经去解决问题去了.

新的一代的专家,上次中航表扬他们是脚踏实地干事.干出了点成绩.要是这次整顿领导层,让那些IBM商务专业和党务专业的人不再控制这两个单位还行.中航集团去年给410是一百台发动机的任务,现在减少到二十台,看他们怎么玩吧.31FN的供应没问题,31F的供应将在和俄罗斯合作的意向中的两百五十架苏27的份量后停止.这是最大的问题.

中航集团传说是准备应急强行仿制31F.

巴基斯坦准备向美国进口F100发动机.从这你就可以看到有多被动.

成都没有专门的发动机研究单位.交他们手里不可能,624也不可能,因为624手上有不少的项目.也就是太行这个项目就是死让606吃下,不行也得行.因为太行目前就歼十一比较紧张,如果不超过十年能出来,还行的.反正新一代发动机都已经出水了.中航这样做的目的是让太行就算是到时候没机可装了也要做出来,毕竟是几十年的努力.