主题：【整理】电动车对电池的要求 -- 橡树村
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一般来说，镍氢动力电池的比功率较大，比能量较小，锂离子纯电动汽车的比功率较小，比能量较大，锂离子电池单体的比能量一般为150Wh/kg（正极材料为接近500Wh/kg，正极材料占电池整体质量的30%），比功率为400W/kg（比亚迪E6电池估计为500kg，最大功率200kW），镍氢动力电池的比能量一般只有50Wh/kg，高不过70Wh/kg，比功率可达到1000W/kg。所以镍氢电池HEV的储存能量只有不足2度，纯电动只能开不足20公里，但加速能力强；反之，纯电动汽车可以开100-160公里，但功率即加速动力不足，这也是典型的纯电动汽车都是微型或紧凑型小车的原因，除非如同比亚迪E6那样以更多的电池量、更多的存储电量来填充，即“以数量弥补质量”。
记得普锐斯用的是镍氢电池，288V，但电池容量只有可怜的7AH， 假定最大峰值功率160kw, 最大放电电流要达到555A， 相当于80C率放电， 相信即使是镍氢电池也不行。如果纯电动车，锂离子电池组的电压应该提高到400V到600， 即使以400V计算，160kW的峰值功率不过是400A，对于一个50度电的电池组来说， 单体就高达125AH, 同样的功率，峰值放电只有4C率多一点，对于磷酸铁锂电池来说应该可以胜任。
以上的计算结果有点怪怪地，但看不出错在什么地方，本人没有开过普锐斯，在北美的河友可以八一八他的加速感觉，特别是在电动时候的加速。谢谢！
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🙂目前已经在产的电动车和混合动力车的推算数据 139
jugojl6 字7528 2010-08-09 22:22:14🙂想买一台比亚迪。充电时间要多长？ ywa13 字242 2015-10-24 04:12:42
🙂很好的数据比较。我对电动车是有长期期待的，可是F3DM wage 字123 2010-09-04 22:34:42
🙂比功率不足原理上讲可以提高电池组电压
🙂288V的是最早一款 6 橡树村 字833 2010-09-03 11:12:52
🙂大名鼎鼎的普锐斯功率这么小啊 1 陈王奋起 字107 2010-09-04 20:33:24
🙂内燃机的大功率很大程度是为了启动加速快 5 马踏飞燕 字165 2010-09-05 12:09:06
🙂这也能看出设计水平的差距 1 橡树村 字105 2010-09-04 20:48:51