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主题:科普一下M777 -- szbd

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家园 科普一下M777

这是我在mitbbs上讨论的一篇回文

M777是4.2吨。PL96是3.2吨,但是可以直接把炮身换成152的照打。如果专门搞轻量122

,2吨出头没问题。

M777要减重主要确实是要减轻炮架,因为炮架是消极重量,对战斗没有作用,只是维持

火炮稳定。M777把承重的消极重量统统用了钛合金,一共用了960公斤。M777全重4208

公斤,钛密度4.5,钢7.8,钛合金的强度比钢好一些。所以就算把钛都换成钢,估计重

量也可以限制在5吨出头或以下的水平。所以减重手段主要是设计巧妙,而不是使用钛

合金。M198重7.2吨,也已经使用了很多铝合金。

要减轻炮架最主要的是减少火炮射击时的翻转力矩,即火炮后坐轴线到火炮支撑中心的

距离。因此直接的就是降低火线高度,也就是火炮固定在炮架上那个位置,叫耳轴,距

离地面的高度。M777设计的核心就是这个办法。

M777并不是美帝传统的那种追求技术先进,性能超群,付出很大代价的东西。反而是中

毛风格,达到够用的主战性能和必须的关键性能,其他方面可以降低,并且不是太复杂

,能够大规模生产的(美帝标准,当然该炮是英国BAE公司研制的)。可能因为该炮装

备量较大(800多门),阿富汗战场又急需。当然下架也使用钛合金很变态,都换成钢

也不过多几百公斤而已。

火炮是没法变的,由于弹重,射程决定了火炮的膛压,也就决定了火炮的材料工艺,基

本上重量就定死了。在火炮或者材料技术没有极大的突破前,相同性能的火炮尺寸重量

都差不多。M777用的炮身也是39倍155mm,改进自M109A5/A6的M284火炮,和M198差不多

,重量都是2吨多。

M777直观地看,火线非常低,炮架也很小,下面是M198作为对比

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外链图片需谨慎,可能会被源头改

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可以看出,M777最主要的进步就是把M198那两条大腿换成了四条小腿。要实现火线很低

,后坐部分就必须移到前面去,否则一后坐炮尾就触地了。

因此M777的炮闩距地面有很大一段距离,后坐复进在这一段距离内完成。

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可以看到火炮上部与炮架连结的耳轴,就在那个大圆盘子(炮盘)上面一点点,距离地

面65厘米。火炮的俯仰,平衡,转向机构,都在上面炮盘上,没有上架。最大后坐距离

是1.4米,相当长,可以降低后坐力。

这样炮身就在耳轴以上接近2米的地方,相对耳轴力矩很大。为了支撑,有4根圆筒组成

的架子,叫做摇架。这部分是消极重量,而且不利于保持火炮稳定,因此要尽量轻。在

承重的同时,液气后坐复进机构也用这4个筒储气,要承受较高气压。所以这个架子是

钛合金的很有道理。

还是看这张图

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摇架后部两侧有两个粗筒,是操炮助力用的氮气瓶,铝合金的。摇架上部背面中间有个

粗筒,有细管连接摇架的管子,是后坐复进储能器,也是铝的。气体被压缩到这里就终

止了。火炮后坐时,炮尾推动摇架里面(不是摇架的管子里面)的液压活塞,液体再推

动气压活塞,压缩由管子们组成的系统内的气体,后坐中止后,气体膨胀,推动火炮复

进。这一套后坐兼摇架装置是该炮最大的亮点。此外炮盘下部有液压机构,兼作后坐缓

冲和千斤顶。

再看一遍前面这张图

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该炮的下架有4条腿,前面较长,用于平衡火炮射击时的翻转力矩。后面是液压机构连

接的两个大驻锄,也能抵消剩余的力矩。这些都是钛合金的。

牵引状态

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该炮大架后面两条腿可以向上折叠,前面两条从左右向后折叠,有炮口牵引杆,用火炮

身管牵引。只有两个小轮子,没有任何改善牵引性能的设计,越野时速只有20多公里。

由于火炮后坐力矩距离炮盘支点非常近,所以大架4条腿都很小。不过低仰角射击时火

炮还是会后移。

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这张图里驻锄都已经向上折了。从很多视频看,美军在阿富汗使用M777时都不构筑阵地

,把炮摆地上就打。如果认真构筑的话可能能避免这种情况。地上那根长而弯的杆子用

于装弹时把炮弹顶入炮膛。

M777也在一些方面做出了牺牲。比如大架比较小,所以方向射界只有45度。为了减重没

有半自动装弹机和辅助动力装置,火炮进出阵地和装弹都是纯人工。

M777正常情况还是用CH46,CH47,CH53等重型直升机吊运,或用重型卡车牵引,与M198一

样。但也可用UH60等中型直升机吊运,还可以分为上下二部分用UH1等轻型直升机调运

。在地面可以用通用中型卡车在公路上牵引,和用悍马短途牵引。

个人觉得M777这个重量轻的作用不应过分夸大。苏联在阿富汗也有很多直升机也有适合吊运的火炮,但是苏军基本没有吊过。

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