主题:【讨论】运十, 高铁, 和汽车工业 -- 大漠孤烟远
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你难道不知道民机一般是不允许满油着陆的吗?
为此,Y10的一个试飞项目是满油起飞后,紧急降落,在空中放油到余油10%再着陆,一次性成功。
商载等数据现在还有案可以查。你既然请教了大牛,不妨再请他给你科普下。
原型机一共就两架,一架静力破坏,只有一架用来试验飞行。航材当时确实不是美标,ASTM,以及MIL美国军标是MD8O以后的事情.
200小时的数据,真不知道是怎么来的。如果你要单论某些部件的航材寿命,那米国鬼子的一样不可靠,30年以上的寿命绝对是胡扯了。就我和BOING接触的材料工艺,在90年代和中国人合作帮助解决以前,某些重要承压件,以你的标准,美鬼的飞机寿命也只有几百小时,而且要命的是,还不知道这个材料是不是百分百的可以撑这理论上的几百个小时。美鬼就一个解决方案:提前换。
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🙂你的数据有错误 6 二懒 字1517 2010-08-08 11:55:39
🙂运十精神和大庆石油的精神是一致的 思想的行者 字58 2010-09-12 09:21:01
🙂25吨商载就是胡扯 力度伸 字268 2010-08-30 02:42:07
🙂就再胡扯一把
🙂你天天放油降落?? 力度伸 字433 2010-09-11 17:28:39
🙂你依然数据错误,呵呵 二懒 字180 2010-09-11 18:03:24
🙂你依然数据错误,呵呵 二懒 字180 2010-09-11 18:02:47
🙂时间长了点,有些数字记错了,不过25吨依然不成立 力度伸 字1478 2010-09-11 20:37:31