主题：奇瑞A3现实生活照片，内有惊喜。 -- iwasdea

国产自主，这儿特指奇瑞、吉利、中华。至于1气2气丧气东风什么的不考虑。

自主国产车在细节做工还欠缺，和小日本车有较大差距。但内在品质突飞猛进已经不逊于甚至超过日本车。

就说奇瑞，走德系路线的奇瑞在发动机、底盘的研发上已经接近世界顶尖水平，和大众相差不远了（当然别人一百多年的积累在那儿，不是97年才成立的TB能立马追上的）。

才出来的二代机E4G16 1.6DVVT发动机93KW功率，160NM扭矩，相比一代机481F 1.6L的 87KW功率，140NM扭矩提高很大，接近一代机1.8L的水平，达到世界先进水平。

也是才出来的481FG 1.6S机械增压机头算是国内第一款自主机械增压机，具有标志意义。

还有G5上配的（虽然还买不到）国内第一款缸内直喷TGDI机头481J(?H)额定功率(kw/rpm) 144/5500,最大扭距(N.M/rpm) 290/1800，据说是因为没有大扭变速器配合所以只能把性能往小了调整，而最高可达到420NM的输出!

1.9TDI的菜油机头481A，能把升功率做到49也是世界顶尖（大众的最好的是50）。

至于安全性，TB是完全按照德系的厚重来做的。别说说A3抗得住福田卡车的夹击( http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-530-4433475-1.html )，连和QQ一个级别的M1在被大客车追尾把前方砖墙都撞裂了也没大事，还有前两天一个M1在半山停车结果开到山崖下滚翻了无数转，车主毫发无损。

论车子内在，TB的车已经超越日韩。G5是和奥迪A4对标设计的，曾经北京两个车友一个奥迪A4,一个G5相约换车开。那个A4车主（小春）开完后说“如果以前谁跟我说TB的车性能可以90%接近A4打死我都不相信，现在我相信了”（大意）。 最新的X5越野车，卢宁军开它跑了达喀尔拉力赛后很满意，还有人舍弃了大众主动要赞助的越野车而自费买了X5跑野外考察 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-613-6412548-1.html?owner=1

几个自主品牌特别是TB已经可以代表国内乘用车最高水平（至少TB的G5在2009国庆阅兵的花车上代表了共和国60年工业成就）。

MM的论题太大，不好写，就随便写点吧。