主题：【原创】修飞机随笔 -- 大地窝铺

有一次，

大懒虫1号:羡慕修飞机的工作。其实大写字母看惯了也就看惯了。

冲动之下，

大地窝铺:为了彻底改变你的看法，也要抽空写写这万恶的修飞机工作

时间过去两周了，不写点好像说不过去，不能让懒虫说我懒。

现在修飞机的工种，主要是机械，电子，结构，内装饰四个专业。修苏制飞机那阵儿，专业划分还要复杂些。主要说熟悉的结构。

七/八十年代，新疆航空公司还有撒农药的运五。机场一出来，公路两边种的是榆树和杨树。这两种树好像都很招虫子，每年夏天树林里到处都是毛毛虫，树叶子被虫咬得乱七八糟。虫灾严重的时候，大喇叭上就喊，哪天几点，飞机要来撒药了，请大家别出门……

连着几天，空气中弥漫着浓烈刺鼻的六六粉(?)的味道。致癌物质啊，周围的居民多倒霉！修飞机的也一样倒霉，老机务们说往飞机里装农药就是机务的工作之一。老机务们辛苦一辈子，有些就落下了病根。

现在的飞机，采用的材料越来越先进，对人身体的危害也越来越大。按照规定，所有化学物质的材料安全数据（MSDS），都要上网，每个人都可以随时查到。存储、使用一种化学品时必须标记品名和MSDS编号。

飞机用的液压油，有很强的腐蚀。

常用的溶剂，MEK，Acetone毒性都很大，Isopropal稍好（感谢老驴给出正确拼法Isopropyl），但比前两种清洁效果差。在国内还常见使用70号汽油，也不是什么好东西，渗入皮肤就把皮下脂肪溶解了。有些工人嫌麻烦不爱用手套，久而久之，

九阴白骨爪！

飞机客舱里的空气供应，一部分来自发动机，一部分循环使用。传输空气的管道，总管在客舱顶部，然后有很多分管通到下面。

空气总管很轻，修理的时候用的一种树脂，三种组分，比例和混合顺序非常重要，否则会引起爆炸（不是炸药那种爆炸威力）。最让人害怕的是，三种组分之一，是MEKP，传说眼睛沾上一点，立刻就盲。还好没有见过实例。大家配这种树脂时，都带着全脸防护面具。

曾经带着这类面具与这种树脂奋战8小时，虽然中间有休息和午饭时间，但下班后感觉真是很不好，憋了一天啊！

Basically，树脂都不是什么好东西。有一次修客舱地板。最后一道工序，是用一种防水的树脂（Epibond 156A/B），在已经用玻璃纤维修理好的表面，涂上薄薄的一层防水层。

A组分比较粘稠，B组分看着像水一样。在电子秤上称好后，左手拿着盛有树脂和固化剂的纸杯，右手拿着医生压病人舌头的木片，开始搅拌。刚搅没几下，一滴固化剂溅到右眼。当时就感觉右眼被什么东西重重一击。真不巧，忙来忙去忘了带防护眼镜。

赶紧走到专门洗眼的地方，冲了一会儿，然后找First Aid，又去诊所检查。万幸，没有损伤，视力也没有下降。

结构修理工作最多的地方，就是飞机结构最容易腐蚀的地方，厨房卫生间地板下面，货舱地板下面。那是真脏，罄竹难书啊！