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主题:【原创】焦头烂额:印度的英联邦运动会开幕在即 -- daharry

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家园 【原创】我所知道的印度6

前面说了印度的简史,基本就是被不同的主人轮流骑在身上(是否能在法律术语中找个词来形容这个,我不知道,我什么都没说阿),而且很长时间,加上不同的地域,不同的种族,自然语言多种多样。在印度,有18种官方语言。

以前我也听印度人说过他们有22种官方语言,没法考证了,但是看看印度纸钞,有一面的右边,一行行小字,不同的语言印着同一个意思,总共15行,加上钞票本身的语言,可能就是印度语,对了,别忘了,左下角还有他们通用的英语呢:XXX RUPEES。

说到印度货币,卢比,不值钱!一百卢比就算15块人民币吧,或者一人民币六块五卢比多点,简单点就是一比七。啥概念呢?一个专职司机月新五千到八千卢比,一升汽油50卢比多点(好像比国内贵,谁让印度自己产油少呢,外加所有练化技术和设备都是西方公司提供的);两桶大可乐100卢比;打车一个小时100卢比……

打车这事得细说说,一个小时一百卢比,没错,不过不是总在跑。比如你去旧德里新德里转一圈,几个有名的景点都得去吧(世界遗产的红城堡、胡马勇墓,特色的旧德里街区小巷,印度门什么的),怎么也得一天的时间,租辆出租车,一天(八到十个小时)800卢比。你下车玩你的,他等你,回头还是他带你去下一个地方。

当然了,如果你要去个地方,需要不停的跑,那就是另一个价了。比如去泰姬陵,大概二三百公里单程,一天来回(鉴于印度的交通状况,基本都在路上了,下车玩的时间也就两小时),基本可以侃价到七千卢比(具体视情况而定了,如果你就一个人还可以便宜点)。

提三个小醒:一,印度人绝不是善男信女,侃价是必须的;二,远道的时候最好租个新点的一点二排量以上、带空调的车,鉴于印度气候条件,否则吃苦的是你自己;三,好点的酒店都提供租车服务(带司机的),但是价格是外面的几倍到十几倍(旅游景点的票价,外国人得付十几倍于当地人的价格),唯一的好处就是有安全保证。

说到印度城市里的交通,比较可怕。车多,而且啥车都有,就是自行车少。以前的人力三轮都换成三嘣子了,天然气动力,飚起来比汽车不慢。其实北京上海的车也不少了,后来我明白一个事儿,国内车主绝大多数 都是本世纪才成为有车一族的,同时成为司机的,开车算是比较温柔的,启动也比较慢,怕出事啊。印度人不一样,老司机多,开车猛,不怕刮蹭。

为什么呢?因为他们坚信自己上路以后,出事或者不出事,都是上天已经安排好了,担心都是多余的。因此,开车只要带上三样东西就行了:good horn,good break,good luck(好使的喇叭,好使的刹车,好运气)。

就算是新德里,印度最摩登的都市了,也很少见到红绿灯,使馆区和高档住宅区(就是那522个议员们住的地方,当然了,退休或者离职了,是没人愿意搬出来的)里都是三四个路口中间一个转盘,或者用单行道来缓解拥堵。好处是大家不用停车来分流,所以效率相当的高,速度相当的快。缺点就是,一旦堵上了,等待时间基本就要以小时为单位了。

不得不提的是,马路上时不常出没的牛们。它们都是无家可归者,但是它们家族观念比较重,经常是公牛带着妻妾家眷一起走。但是市内主干道上还是不常见它们的身影,因为主干道上车速都比较快,牛们不傻。

通宝推:daharry,

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