主题：【中国铁建（1186）2010年长期关注贴】 -- nettman

沙特麦加轻轨铁路全线铺通 2010-09-29 这项对中国铁建国际化具有重大意义的工程总算是完成了最关键、难度最大的部分。

在9月初中国铁建创￥7.86元的近期新高后，走势一直弱于大盘，国庆长假前后的五个交易日中国铁建跟随大盘调整三天后，在国庆长假前后的两个交易日跟随大盘走高，不过走高的幅度远低于大盘。技术上看，中国铁建A股的日K线有金叉迹象，周K线继续保持强势，月K线仍然处于弱势。技术上中短期中国铁建A股应该能够继续走强，长线能否走出低位盘整状态有待继续观察；中国铁建H股日K线连续八个交易日走弱，周K线有走弱迹象，月K线第二个月有走强迹象。技术上中短期中国铁建H股有走弱迹象，长线仍然保持强势。基本面上看，中国铁建公司基本面仍然乐观，营业收入在未来三年至少能够保证20%以上的增长率，净利润保持30%以上的增长率是可以期待的，从行业、公司以及估值等综合因素看，中国铁建目前处于严重的低估值区域，继续持股是合适的选择。

国庆节前一个交易周有四个交易日，本周只有一个交易日，一共五个交易日，但是在K线上就出现了2个交易周的周K线。在前三个交易日大盘缩量调整，第四个交易日（国庆前最后一个交易日）低开后大涨收中阳线（成交量由于节日长假的因素没有出现同步放大），节后的一个交易日大盘跳空高开高走继续收中阳线（成交量放大近七成）。从技术上看，大盘日K线已经出现金叉，周K线已经连续十周处于强势区，月K线弱势有扭转的迹象。最近两个交易日的大涨使大盘一举突破60天线到120天线的盘局，短期看前期120天均线在有效突破后会成为未来的支撑位。中线看上攻目标应该在2880点的年线区域，如果能够持续走强并有效站稳年线后，意味着一轮新的牛市重新启动了。基本面看，大盘上涨的动力来自于国际资本市场的上涨、来自于国际和国内各类资源价格的大幅度上涨、来自于AH股倒挂股票数量的增加和倒挂幅度的增大、来自于中国人民银行数十万亿M2的可怕数值、来自于在房地产持续调控下资金寻找出路、来自于大盘股估值极具吸引力等种种因素，只要上述因素继续发生作用，那么大盘的走强、低估值大盘股估值的回归是可以期待的。在对大盘保持中线乐观的前提，短期大盘上涨过快的回调风险不容忽视，高位、高估值个股主力出货的风险也不容忽视。