主题：大众迈腾和雪铁龙C5如何选择？ -- 猫元帅

首先看了C5，外观内饰什么的挺好，但是空间确实有点对不起数据了。我180的个头，无论前排后排，坐直了头顶只有一指的距离了。不过前后左右还算可以。其他方面都还算不错。

试驾了一下，2.3L尊雅。C5的方向盘需要熟悉，按钮多，不容易记住。而且转弯的时候不太好找到喇叭，比起全动的要差一点。但是转向并不沉，无论高速低速都很顺手。

起步并不像网上说的那样肉，正常。加速性还行，跑了一小段高速，没觉得无力，但是此车适合匀加速。据说换到S挡会比较猛烈。最快跑到110，发动机声音确实小。100以下和B5差不多，过了100优于B5。风噪没有传说中的那么小，上了高速，关了音响，风噪让我一惊。说比B5小有可能，但是没那么邪乎。

不爽的地方就是自动档换档的时候有明显的顿挫感。自动挡的车开的不多，但是感觉比大切明显，有点接近桑塔纳2000。

减震尚可，不像传说的那样离奇。高速转弯的时候比较平稳。烂路上感觉应该算中上。

中控台设计风格还行，屏幕确实有点小。

C5的挡位设计我很喜欢，但是需要熟悉。

总体来说是个好车。

致胜也看了。空间确实大，头顶有一拳的距离。但是没有试驾。销售说试驾车不知道去哪儿了，今天明天都不知道。致胜的动力还是让我有点担心。而且非全尺寸备胎让我有点接受不了。

好像因为这点东西就否定掉致胜有点不公平。但是我觉得备胎这种万一的时候要用的东西，就应该在万一的时候派上用场，而不能将就。

总体看，致胜也是好车。空间诱人，而且优惠2万元，确实有吸引力。

看完这两款，迈腾直接PASS掉。

从配置看C5似乎优于致胜，但是致胜的空间太诱人了。外观上我喜欢C5，其实从凯旋的时候我就喜欢雪铁龙的外观了。特别是前脸的“心电图”和后窗的“凹陷”。致胜偏运动型，前脸很美，屁股稍差。车子和人一样，应该牌儿靓条儿顺前突后撅，车头灯要有型，让人一看就两眼放光。

从设计上也能看出分别。C5的天窗明显是给后排人设计的，而致胜则相反。

致胜没有试车，动力和操控无法评价。

打算明天再看看。目前C5占优。