主题:【原创】小猫的原创:出没在阴影中的美国海军陆战队员 -- 妖猫drake
1943年10月,波尔和其他犹太人逃到了瑞典。1943年底,他乘坐英国海外航空公司的蚊式运输机到达英国。
当时的瑞典四面被围,真可以算的上和平的孤岛。英国海外航空公司(BOAC)仍然在英瑞之间运行着一些航班。工作是运进运出关键人物,和从瑞典运输精密轴承。主要的航班是苏格兰的Leuchars到瑞典斯德哥尔摩,航程800英里。
从图上可以看出,大多数路线要强行飞越被占领的挪威领空
海外航空公司使用了一些蚊式飞机作为快速运输飞机,飞机上有一名驾驶员一名领航员。当然这些飞机在使用前被拆掉了武器。
1942年8月5日,一架英国空军的105中队的蚊式,试飞了这条航线
第一架正式运行的航班G-AGFV在1942年12月15日投入运行
1943年4月到5月份总共有6架蚊式投入英瑞航线,还有更多的蚊式用来补充损失。蚊式飞这条航线需要3个小时。
在运输人物的过程中,蚊式飞机在炸弹舱中安装了一个特制的旅行舱,里面可以容纳一名躺倒的乘客。旅行舱里面提供空气开关,氧气面罩,内部通话器,阅读灯,甚至还有一个奢侈的咖啡保温瓶(战争年代还能喝得上喝咖啡的没几个人)。但是旅行舱中储存的氧气有限,不能全程提供氧气,在指定高度飞行员会通过通话器提示旅行舱中的乘客打开氧气开关。波尔的情况就是这样,飞行员提示了波尔打开空气开关,但是不知道什么原因总之是波尔没有吸到氧气,昏迷在旅行舱中,飞行员发现波尔没有回应,降低了飞行高度。珀尔起死回生。
蚊式运输机仰仗着速度,开始是白天飞行,后来一架遭到了德国FW190的截击在瑞典迫降,航班也改在晚上。
总共损失了6架蚊式
43年8月17日,G-AGGF损失在苏格兰Leuchars
43年10月25日,G-AGGG损失在苏格兰Leuchars
44年1月3日,G-AGGD损失在瑞典
44年4月11日,G-AGKR失踪
44年7月4日,G-AGKR损失在瑞典
44年8月9日,G-AGKP失踪
蚊式运输机最后一次瑞典航班是在44年11月30日,随着危险性的降低,英国开始使用更正规的DC3运输机飞这条航线。
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🙂不从炸弹舱跳出吗? 1 fakeone 字73 2010-11-15 16:05:00
🙂炸弹舱没有增压和氧气罩,费米似乎就是坐的“蚊子” 2 妖猫drake 字68 2010-11-15 19:20:47
🙂英国这些大轰炸机都没增压吧 2 fakeone 字71 2010-11-15 20:52:13
🙂二战中的英国瑞典航线和蚊式航班
🙂查了一下,我这印象却是不准,费米那个故事的主人公。。。。 1 妖猫drake 字147 2010-11-16 15:35:21
🙂没错,是玻尔 胡马 字0 2010-11-17 00:11:30
🙂据说他们还曾经联手德军围捕过铁托的游击队 1 flycloud 字0 2010-11-15 06:37:01
🙂送花,OSS好像是·CIA的前身吧? 1 行走的考拉 字0 2010-11-14 19:22:09