主题:【担忧】高铁要脑子清醒,活下去 -- didadi
高铁的上座率、盈亏平衡点,由专家们计算,我说说我最近坐高铁的一些感受。
1,沪杭高铁开通后,坐了几次,周末和正常工作日、高峰时间和非高峰时间,几乎是全满的,我就没见到有几个空座位。
2,昨天到苏州,早上8:48到上海站,本想买9:10左右的高铁和动车,已经卖完,只买到9:45的高铁,起码说明前面2或3趟车已经全满了。晚上从苏州会上海,5:30到苏州站,最早能买到的是8:20的高铁,大大出乎意料,赶紧买了一张,还是8车最后两排的,再迟一点就只能买9点多的了。这中间至少有6趟高铁或动车,或是苏州始发、或是路过苏州的,看来是全满了。
3,据说火车很少提前到站,不过我坐沪杭,规定时间45分钟,实际提前了3分钟;苏州到上海,昨天也提前了2分钟。
4,上海站的D/G车票,原来是可以改签的,前两条看到公告牌:当天的不用改签,可以直接上车。
5,武广线,我没有亲自坐过,但每次在新的武汉火车站侯车,稍微留意了一下:发车密度确实很高,候车的旅客确实不多。我看到的,中午12-13点的两个车次,大概每个车次的候车人数大是50x2,这和沪杭、沪宁没法比。也许要到京汉、汉蓉高铁开通才会增加客流量。当然这也也有好处,武广线现在确实是公交化了,根本不用提前到站很长时间,提前10-15分钟足矣,随到随走。
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🙂搞高铁的,估计没空上网…… ErgoSum 字0 2010-12-10 17:37:49
🙂估计忙得够呛! 杜撰 字0 2010-12-10 18:55:32
🙂高铁客运如果仅是线状,经济效益是不高的。 2 elicse 字158 2010-12-08 16:53:46
🙂关于高铁的一些感受
🙂长三角最富 青猫 字232 2010-12-11 06:34:44
🙂不知何故,广州往武汉方向的人多,武汉往广州方向的人少 逍遥云 字0 2010-12-09 01:09:07
🙂还有一点,广州人更富裕,更能接受高铁票价 乱翻书nn 字201 2010-12-11 23:00:20
🙂武汉站的问题主要是火车站本身,不是高铁 2 陈续 字204 2010-12-08 19:11:31