主题：【原创转帖】瞎侃反通货膨胀：1、引子 -- wqnsihs

以一纸通知的方式来解决菜篮子运输过程中过高的物流成本，也不是法治社会中应该有的解决之道，甚至还会引起更大的危机。天下没有免费的午餐，当政府部门对“整车合法装载运输鲜活农产品车辆车辆通行费”时，那些收费站为此承担的损失该由谁来承担，且以何种方式承担？国务院的通知中并没有列明，而国家发改委、财政部和交通运输部的通知中也没有明确的规定。可以肯定的是，这些损失不该由道路运输企业承担。而实际的情况是，这些成本也不会由道路运输部门单独承担，而会以财政补贴的方式进行。问题的关键在于，如何核算这些企业的损失，纳税人该如何向其支付？如果这个补贴渠道和方式不透明，那么我们在菜价上所节省的开支会在其他环节以另外一种方式重新支付出去，甚至是会比菜价更高的方式。

没有任何资料表明，农副产品的涨价就该比其他工业产品的涨价更值得政府重视。一个需要正视的问题是，与欧美各主要发达国家相比，中国农副产品的价格一直偏低；而工业品的价格却是偏高。这个情况与现代工业社会的特点是相违背的。因为工业品可以通过机器大生产扩大规模而降低成本，但农产品——— 尤其是蔬菜——— 却是一个无法规模化而只能够通过不断投入人工而扩大生产。政府针对蔬菜等农产品的价格上涨以取消通行费的方式降低成本，那为何那么多的工业产品却不能够享受与农产品平等的待遇？这未免有厚此薄彼之嫌。

农产品的这种特殊待遇并不具有多大的正当性，而且最终的效果也不会明显：随着居民收入的增加，居民在饮食上的支出会越来越少，这种减免对于公路运输企业来说不过是九牛一毛而已。要理顺农副产品的价格，最终的解决之道是进行包括税收在内的流通体制改革，从根本上降低物流成本。