主题：【原创】 对铁路售票的改进建议 -- 忘情
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这边的铁路以日常通勤客流为主。
以慕尼黑为例，自慕尼黑郊外开始，每个车站外面都是一望无际的停车场。周围的居民每天开车到火车站，换火车进市区上班。晚上再作火车出来。lp以前实习的公司，全办公室愣没一个人住在慕尼黑。最近的在郊区，中等的住在landshut,ingolstadt, 最远的住在纽伦堡。这些人自然都是DB的常旅客。这样的人在中国不说没有吧，也是屈指可数。
另外这个旅客数量肯定是包含了SBahn，没准连SEV的运量都算进来了。
再另外，人均17次火车对年轻人真是太稀松平常了。别说一年了，一个暑假17次就出来。
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🙂没法相信这个17亿人次 1 星辰之门 字508 2010-12-07 13:28:42
🙂这里面的成分是不太一样
🙂中国的火车这么贵，谁敢这样上班呀。 jingshui 字298 2010-12-09 02:00:41