主题：【原创】 对铁路售票的改进建议 -- 忘情
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复 复：相对收入贵
你说的是，从这个角度看是这么回事。主要是咱们国家还在发展创业阶段，而不是已经发展好了的守成阶段。运输成本事关社会稳定，从前一阵子严打高速超载到后来的偃旗息鼓就看得出来。
另一方面，这种人为的压制运输成本，从社会底层进行补贴的政策会延伸到国外。所有中国出口的商品都受益于相对低廉的运输价格，而进口国则由此间接受益。形成某种程度上所谓的中国政府补贴海外穷人，或者说中国制造维护世界通胀。
我同意你说的加动车减慢车造成的不便。其实更好的解决方案是这些产品同时提供，让他们自己的竞争力说话。同时实行更丰富的票价体系，比如通过提早预定打折的方法，把有时间没钱和有钱没时间的人区分开，这才是世界通行的解决方案。
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🙂中国的火车这么贵，谁敢这样上班呀。 jingshui 字298 2010-12-09 02:00:41
🙂相对收入贵 moudy 字261 2010-12-09 02:27:37
🙂复：相对收入贵 jingshui 字812 2010-12-09 02:54:49
🙂复：复：相对收入贵
🙂有认同，也有不同的见解 jingshui 字984 2010-12-09 16:10:44
🙂我以为通勤客流跟长途客流还是不一样的 2 星辰之门 字643 2010-12-07 14:21:32
🙂除了人公里，还有很多指标可以看 1 moudy 字232 2010-12-07 14:35:02
🙂如果Sbahn夹在里面 星辰之门 字338 2010-12-08 00:58:37