主题:【整理】电动车对电池的要求 -- 橡树村
金融么,就是重在折腾。我们不妨把电动汽车整体分成两部分来看:动力源(电池)+车体,这两部分是可以分开的。目前的主要矛盾是电池太贵,造成整车贵。电动汽车同内燃汽车不一样的是驱动能源部件可拆卸。传统内燃汽车目前租赁也是现成的,但从用户的心理角度上来说,租的车毕竟不是自己的,是“公车私用”模式。而传统内燃汽车贵重部分分解的话就是发动机+车体了,不可能将发动机和车体分开购买噻。租赁电池的思路其实就是给用户提供一个私有的外壳,把汽车成本分解,实现私有外壳+公用动力源模式。即满足了客户“私车私用”的心理,又把购车的门槛降低了。从生产厂家的角度来说,扩大了用户群体和销售量;从银行等金融机构来说,增加了新的业务;从充电站及国家电网公司来说,建立了一个新的用户群体和新的业务范围。当然,最后这些都要由客户来买单,但客户是精明的,如果以上服务+使用费用较传统内燃汽车便宜的话,应该大有市场。自然有赚就有赔,最落不到好的就是石油公司了
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🙂要卖的不是电是服务, 和手机公司不卖频道一样. 1 三力思 字757 2010-12-13 08:12:31
🙂余电大致可测 1 一环路北四段 字496 2010-12-11 21:45:26
🙂那你把整车和电池都抵押给银行不更好? 怪味可乐 字0 2010-12-11 22:22:03
🙂贷款买车,分期付款不就是现成的么?
🙂有打算这么做的 1 橡树村 字205 2010-12-10 10:06:05
🙂目前已经在产的电动车和混合动力车的推算数据 139 jugojl6 字7528 2010-08-09 22:22:14
🙂想买一台比亚迪。充电时间要多长? ywa13 字242 2015-10-24 04:12:42
🙂很好的数据比较。我对电动车是有长期期待的,可是F3DM wage 字123 2010-09-04 22:34:42