主题：【原创】论高铁 -- 曾自洲
共:💬347 🌺1906 🌵3
复 恩，看实际情况
当然达到这个密度，需要多少车多少人我们不知道。不过在TG体制下面，达到这个强度，意味着什么？意味着一条专线，平常的运能可以提高5倍！
这正是应对春运这样集中需求产生所需要的体系。
比方说武广线平常20分钟一班，春运了，在高峰的一周内，搞到4分钟一班，加上既有的京广、京九线开临客。基本上困扰广州几十年的春运问题就解决了。
- 相关回复 上下关系8
压缩 3 层
🙂嗯，绝对如此 林夕sx 字40 2010-12-13 03:14:58
🙂一叶障目 13 范进中举 字326 2010-12-12 19:23:11
🙂恩，看实际情况 3 林夕sx 字190 2010-12-12 19:44:21
🙂对的，最关键的TG号称可以达到3.5分钟一班
🙂武广线长沙以南已经是平均11.6分钟一对 2 乱翻书nn 字313 2010-12-13 01:04:44
🙂哦，那么春运的话，运力提高一倍没问题吧 范进中举 字0 2010-12-13 19:11:04
🙂简单算法，春运高峰超过日发送16万人次 1 乱翻书nn 字224 2010-12-13 22:41:40
🙂哈哈，天天春运啊？ 范进中举 字28 2010-12-15 01:24:04