主题：中国高铁试验车明年冲击600公里时速 -- 尖石

光凭你的感觉来个

为了慎重，我刚刚上网核实了一下，London到Moscow，随手打了两个日期，1月20日出发，2月6日返回和2月9日出发，3月6日返回，来回都是瑞士航空和汉莎，价格是170，03和172.49英镑。这还不是最便宜的，最便宜的可能是来回乘汉莎，我找不到航班时间，没查到。实际上不同季节不同航空公司，票价不同。我看到最贵的，500多英镑，圣诞节前的。外链出处即便按最贵的算，London到Moscow多远？你能500多人民币买到这样距离的中国民航的票？何况中国人的平均工资我不知道有没有3，4千人民币！

London至Belfast机票下个月起几乎每天有87至90左右英镑的票（不是一个航班只有几张的特价票，是整个航班相同的普通票）。London至Moscow火车票现在可查到3人包厢卧铺一人377英镑，记忆中一定有4人包厢只要一百六七十的。就算377的，在中国能买到377RMB坐40小时的卧铺（也许该算软卧了吧）车吗？买到也是绿皮了吧？

这些资料都很容易查到。河里还有那么多住在国外的，问问就知道了，那些发达国家的飞机火车票，跟国内比相对价格，到底哪个便宜。以我的经历和见到的看，绝大部分，国外的便宜，而且，大部分便宜很多。

市内交通就不跟你多说了，以国内的客流量，比国外便宜的确是应该的。国内有大城市近二十年前就有港资企业介入公交运营，至今都在大把赚钱。

另外提醒你一点，国内所说的高速铁路，是跟一般的动车分开的。高铁特指时速300km以上的，有专用线的列车，一般动车只有200多km时速。我们谈的实际上是，在以有动车的前提下，有没有必要一下子搞那么多高铁的问题。所以还是请你不要把中国高铁跟什么ICE和新干线去比。跟贴反驳得先搞清人家谈的是什么事情吧，是不是？