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主题:【担忧】高铁要脑子清醒,活下去 -- didadi

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家园 开玩笑的,没想到老南京也当真了:P

京津、沪宁、沪杭线路短,长的也就三百多公里,又在北京上海这两个超级都市辐射范围内,见效快

武广线路长点,1000公里,不过湖南受广东经济影响度高,除了湖北段,就是一个经济圈,何况广州-长沙只要两小时

早几年承接沿海转移产业的时候,新闻里一堆一堆湖南人从广东回湘创业的报导

再早几年,03、04年流传的笑话:湖南开研讨会,如何加快经济发展,郴州代表发言,要加快经济发展?把郴州划归广东就行了

附两个旧闻

6月26日:武广高铁运营半年发送旅客898万人次

这个是全线路

8月13日的:武广高铁广铁管内发送旅客超千万

这个是广东湖南段

按6月26到8月13每天5.5万人次算,差不多是广东湖南段发送旅客达到1000万的时候,湖北段才发送160万人次,跟郑西高铁发送人次接近

郑西连接的是两个经济圈,高铁带来的改变还要慢慢才能发挥出来

可能的例外是京沪,虽然跨经济圈,不过是三大经济圈中的两个,帝都魔都各管两小时范围就行了

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