主题：【通告】明年中国可能在印尼有大规模经济开发展开动作 -- wqnsihs
你以为谁会接手呢？欧美汽车厂家大该是不会接这个烫手的山芋的，否则，当初也就论不到吉利了。。。
08金融危机后，通用破产，被逼出卖它在欧洲的欧宝，结果有三家愿意接盘（麦格纳、一家私募基金和北汽集团），其中最受德国政府和欧宝工会欢迎的是世界第三大汽车零部件供应商Magna International Inc.麦格纳， 因为觉得麦格纳本身在汽车工业的地位和经验，而且还是“同宗同族”，－麦格纳大老板出身与奥地利。北汽只是被德国政府监管部门在谈判中和媒体拿出来当炒作、当诱耳，根本没有真正进入人家考虑的视线。结果最后和麦格纳拉锯式地谈得差不多的时候，靠米国人民的“民脂民膏”救活的通用翻脸说，不卖了：因为欧宝的技术和在欧洲的市场份额是通用断断不能舍弃的。
如果VOLVO能有像样的市场份额或者销售前景，福特绝不会出售它的。需要注意的是，VOLVO销售滑落、市场份额萎缩并非仅仅是08年全球危机才开始的，在这之前它的销售＋市场份额就早已经呈衰退之势了；这也部分地解释了为啥它花落吉利。。。
吉利“拥有VOLVO 全套技术资料所有权”，不知道你从那里看的资料？如果方便的话的，请提供一个连接，俺一直没有看到你这么确凿的说法。这儿有篇文章分析吉利花18亿买到了什么？买不到什么？，其中有关“核心技术的处理方案”：
传统西方工业化国家，专利涉及到的法律极其复杂，尤其像IT、汽车这些涉及门类特别多的专利。相当于一个水池子，你从里面舀了一瓢水出来，里面有张三一滴，有李四一滴，有王二麻子一滴，表面上这瓢水是从沃尔沃这池子里舀出来的，但是一旦想把它灌到吉利这片田里时，可能无数只手就会伸出来，这也是当年福特遇到的问题，就看李书福用什么办法来化解这个难题。
其实，通过跨国并购获取先进技术的思路存在重大不确定性。为了保障自己的利益，东道国政府、被收购企业及其利益相关方（工会等）可能针对技术转让、转移定价等设置一系列苛刻的限制条款，并在日后的经营中严密监督。如同吉利这样持有被收购企业100%股权的收购方自由度会稍大一些，如果不是100%持股的收购方，在这方面会感到更大的制约。2006年上汽收购韩国双龙汽车的案例就是前车之鉴，中国企业须铭记在心。
中国现在是欧美汽车制造厂家的利润来源、增长点，无论奔驰、别摸我、还是大众、通用、福特等等，都在拼死占领中国汽车市场。（想想也挺滑稽的，不过二十年前，除了大众愿意把一条二手生产线搬到中国，其它欧美厂商都不屑于中国汽车市场呢）。首肯把VOLVO卖给中国人，人家也知道进水楼台先得月；对吉利来说，这是不是它开拓市场、提升技术的有利工具，可就难说了。。。
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🙂说道吉利收购VOLVO这事， 1 atene 字526 2010-12-16 05:12:10
🙂据说吉利的融资得到了罗斯柴尔德家族的大力支持。 小飕风风 字57 2010-12-17 01:01:33
🙂其他俺不知道，就知道现在吉利把VOLVO卖了 2 天涯浪子 字162 2010-12-16 06:40:59
🙂上汽整个就是个买办的代表 红山 字0 2010-12-16 03:19:23
🙂吉利能否成为伟大的企业，目前还言之过早，再过20年来看 3 wqnsihs 字42 2010-12-15 18:46:48
