主题：十年雪地行车之总结 -- 小囡

先花一个。

补充一点，钉胎不光是NOKIA的，其它的牌子也有，可能北美少见。顺便提醒一下，大家不觉得这个这个NOKIA跟手机的NOKIA比较类似吗？呵呵，它们还真是有关系的，NOKIA最早就是做轮胎，胶鞋的，做手机那是后来的事情。

除了破坏路面之外使用钉胎会增加油耗和噪声。但是在北欧大多数的人还是喜欢用钉胎。在雪比较薄并且还未形成镜面的路上使用雪地轮胎的时候车的操控性能跟使用钉胎差别不大。但是当少量积雪被压实形成类似镜面的情形时雪地轮胎基本上起不了任何防滑的作用了，在这种情况下还是得用钉胎。记得在驾校学车的时候有整整一天的时间专门学滑路的驾驶，那个时候教练就教导海子说别看有人冬天用雪地轮胎，但是如果没有那些用钉胎的车跑来跑去那些用雪地轮胎的车根本就没法儿开！这话在理儿啊，要没有钉胎刨路面，雪地轮胎怎么能扒实着了呢。

海子用过的冬胎只有第一套是雪地轮胎，而且很快就被换成了钉胎。当时海子家门口几百米开外是一上坡，坡顶是一个没有红绿灯的丁字路口，要命的是这个坡在丁字的那一竖上而且横在坡上的那条路还是主路。冬天用雪地轮胎的时候，基本上每天早晨海子都要面对着这坡和坡顶的主路踌躇半天。如果是夏天通常情况是海子一鼓作气冲到坡顶然后停车等着两边的车，有了空就上主路。但是在冬天下过雪又被压实的路面就不好对付了，虽然有防滑的雪地轮胎但是海子冲到坡顶后有时候车还是会倒着滑下去。这个时候海子只能坐在车里等着车到了坡下再冲上去看一眼有没有空能上主路，如此反复。后面的车大都知趣，远远的就都停下来了。当然偶然也会有比较幸运的时候被后面的车顶在坡上。最开始的时候海子会觉得尴尬，但是很快就习以为常了。后来，换了钉胎就没有再遇到过这样的情形。