主题：【原创】再访台湾 1 -- 橡树村

上一次去台湾是2003年，开会，顺便转了转，一些照片早放到河里了，橡树村:【原创】台湾（1）。今年又找到了机会，没准以后还要常跑。

完全是计划外的。上半年的时候，组里的大老板忽发奇想，要涉及城市垃圾处理的某个领域，打算自己做点试验啥的，还指定了某个处理方法。我四处翻文献，发现这个方法实验装置都超大，不是我那个可怜的实验室能装下的。不过，发现台湾某个大学的一篇文章，竟然是可以放在实验室的小装置。于是，立刻联系，找到厂家，发现是台湾土产的，要报价，申请经费，准备购买。忽然想起来，总不能见都没见过就买吧？所以就有了这次台湾行。

比起七年前，申请手续简单了很多。先联系台湾在南非的联络处，记得在约翰内斯堡有一家的，就在学校旁边，结果上网一找，人家早就撤了，大约是台湾人在南非这几年大量撤出，没必要放这么多人了。最近的在比勒陀利亚，先发email过去问怎么处理，回信给了个电话号码，是专门处理大陆人士去台湾事宜的。七年前可没有这个位置，我当时办手续的时候，可能是从南非拿大陆护照去台湾的前几名呢，高校里面肯定是第一个。不像现在多了不少。电话联系，说明情况，对方说，商务访问办起来比较麻烦，需要的文件太多，我给你办旅游吧，需要大陆护照，南非的永居证明，两张照片，还有，95块钱（按照最新的汇率和人民币差不多，当时比人民币币值低15%左右）手续费。不过南非这边只能上报，需要在台湾批准，所以时间较长，大约一个月。果然如此，申请是九月底递上去的，拿到手的时候是十一月初，五周。中间我正好跑回国内一趟。拿到的还是和上次一样的入出境许可证，上次那张早丢了，这张可以留作纪念：

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不过除了这张纸，现在旅游进入台湾的还需要另外一张纸，写着是一个旅行团，名单上当然只有咱一个，团长自然也是我了。没有这张纸，据说进不了台湾的，和上次有点区别。这张纸我差点没拿到。去件的时候，办事的那个人休假，接受的人不熟悉，只把那个入出证给我了。结果上飞机前四五个小时，接到电话，说这张纸忘了给了，于是又跑了一趟比勒陀利亚。好在不远，也没耽误飞机。

没有直航，所以还是经过香港。从香港起飞，航线先向东，大约飞到台湾西海岸的延长线，就偏向东北。从空中看台湾岛还是很漂亮的，远处的山脉隐藏在云海里面，海边狭窄的平原也是处处绿色。南方就是好，十一月份了还是很漂亮。飞过了台中，发现海边有几个大风车，应该是风力电厂了。最近几年开始玩新能源，对这类东西比较敏感。还是飞到桃园机场，降落的时候接近日落，色彩很有趣，可惜没拍下来。似乎和上次没啥区别，一面巨大的青天白日旗放在候机楼上。其实我已经忘了上次是什么样子了。也许扩建过？

办入境手续很顺利。在飞机上填了一个入境表，上次这个入境表是放到护照里面的，出境的时候还要看，与香港类似。这次不用了，直接把入境表收回，反而是那个单人旅行团的纸上盖上了几个大章，被嘱咐道，出境的时候要用到的，别丢了。在旧候机楼下的飞机，感觉机场有点小。赶上旧候机楼在改造，停车场关闭，接机的人把车停在了新候机楼，所以需要坐免费班车到新候机楼，然后上车。

要去宜兰。说起来是从台湾的西北角到东北角，横跨台湾呢，不过台湾毕竟是个小岛，花不了多少时间。特别是开通了雪山隧道，走高速路很方便。但是赶上了下班时间，从桃园机场磨蹭到台北附近就花了一个多小时（路上看到了叫作三峡的地名），余下的路就快了。

雪山隧道是一个值得讲讲的话题，这个隧道06年中建成的时候号称亚洲最长的隧道，全长12.9公里，半年后被秦岭隧道超过，不过因为结构复杂，辅助隧道很多，大大小小一共有58组，现在仍然是世界最大的双孔公路隧道群。这个工程施工时间也很长，1991年开工，原计划1998年完工，不过因为开挖过程中发现工程难度非常大，工期一拖再拖，竟然花了15年。公路只能通行小型车辆和大巴，大货车仍然需要在盘山公路上绕行。限速原来是每小时80公里，11月刚刚改成90，实际上车辆超速比较普遍。里面不能换线，所以如果前面有一辆慢车，后面就会跟上一长串。雪隧直接把台北到宜兰的行程从三个多小时压缩到了半个小时，弄得宜兰成了台北人度假的地方，也开始有台北人跑到宜兰买房子了，毕竟宜兰的房价要比台北低上不少。跑到宜兰去工作的自然也有了，接待我们的，就是在大约那个时候从桃园跑到宜兰的。

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土鳖