主题：【原创】再谈四代 -- 晨枫
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冷却室差不多1000度要耐得。这个温度都搞不定，那还奢谈什么发动机？航空耐高温合金这个温度是小case。另外从燃烧室出来的气体对从侧进气道引入的冷空气起到个吸的作用，按照焦耳汤普逊效应，气体瞬间绝热膨胀是个强冷却作用，和燃烧室的热气体混合冷却效果更好。
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🙂个人猜测是：开加力了 9 吹西门的雪 字363 2011-01-13 14:52:09
🙂你说的正中本人下怀，送花，而且得宝！ 1 山水天一色 字158 2011-01-28 18:00:47
🙂机内冷却，冷却室需要耐受多少度的高温？ 随性自在 字24 2011-01-13 22:33:55
🙂要求不高，燃烧室涡轮前温度1200-1300C
🙂我的理解，冷却室是机体的一部分，不是发动机的一部分 随性自在 字122 2011-01-14 01:04:33
🙂这个谁都不知道了 1 吹西门的雪 字144 2011-01-14 01:14:37
🙂J-20对台海的意义，对岸也有清醒的 23 桃源客 字623 2011-01-13 06:51:48
🙂对台湾人这么说，基本靠谱 猫元帅 字75 2011-01-13 17:19:30