主题：三代、四代和五代 -- 菜刀也是刀

2010年，有基础或者有企图开发四代机的有俄罗斯、西欧、日本、韩国、印度，当然还有中国。

俄罗斯因为缺钱，发展的步伐比较缓慢，而且从I.42到苏37，再到S-37，一路折腾下来，大家已经开始对俄罗斯的能力开始有些动摇了。不知是不是印度的支票终于到账的缘故，俄罗斯突然发力，推出了T-50，并且完成了首飞。估计就算是为了骗印度人的钱，俄罗斯这次也要把这个项目推进到底了。

欧洲也是有开发四代机的技术潜力的。发动机、雷达、材料等方面都有基础，但是丧失了苏联这样的外部刺激，很难下决心联合起来开发新战机。欧洲会继续改进两风和鹰狮，但他们对阵猛禽斯基时，会因隐身性能不足而处于劣势。当然，欧洲会引进F35，只是有传言说F-35空战性能不理想，可能也顶不住猛禽斯基，或许到那时候欧洲会考虑开发下一代战机的问题。

日本在研制F-2的过程中展现了世界一流的航空电子和材料技术，最近日本的国产运输机和反潜机上采用的发动机又证明日本在航空发动机领域也保持着相当高的技术水准。所以，引进F-22失败后展示的心神并不是没可能变成真的原型机。但同样考虑到F-2的前车之鉴，日本即便决心独立研制新一代战机，仍难以避免美国企业插进来分一杯羹，共享日本企业开发出的新技术，最终量产型的价格创下新的世界纪录。

研制出T/A-50后，韩国自信心暴增，也流露出独立研制下一代战机的企图，不过日本的心神还是等比的模型，韩国的模型精巧得可以当玩具卖了。这回没听说某家美国企业打算提供技术支持，倒是印尼打算共同投资开发，并且计划吸引更多的投资者……如果说俄罗斯的T-50项目只是兼有宰印度的嫌疑，那么韩国这个KFX计划已经有洗钱的嫌疑了。另外，KFX的模型是单座，两侧进气，鸭式上单翼布局，V型双垂尾……韩国大约又可以悲情而自豪地宣称，KFX是2001号技术验证机的祖先，中国人剽窃了韩国的世界最先进之航空技术……

印度按计划将拥有至少两种四代机，甚至可能达到三种。一种是俄罗斯的T-50衍生出的双座型，另一种是计划中将会研制成功的AMCA，第三种可能进入印度的是F-35猴版。客观地说，这一次，印度的计划还是比较靠谱的，俄罗斯无论如何也要研制下一代战机，所以T-50演变成实际型号只是时间问题，再次镜花水月的可能性比较低，况且现在又有了来自中国的刺激，再不动真格的，北极熊就要变泰迪熊了。而F-35猴本来就是卖得越多越好，没理由不卖给世界上最大的民主国家，进入印度也只是价格和时间的问题。印度自行研制的LCA终于宣称是可以实用了，其实就当LCA是一款技术验证机，对于印度航空技术的进步也是有帮助的。印度按计划很快又可以通过MMRCA计划引进3.5代战斗机和技术，如果印度能按计划吸收这些技术，那么印度按计划研制出安装不确定比例外购部件的AMCA在理论上也是存在可能的。

美国因为四代机项目都被洛马垄断了，波音只能靠F/A-18E/F（加上EA-18G）和F-15沉默鹰这两款3.5代战机维持市场份额，非常不利。未来波音有可能介入以上尚在计划中的一个或多个项目，借鸡生蛋，或者将手头的两款3.5代继续升级，然后悍然宣称这就是四代。

虽然中国研制四代机的意图也已经司马昭化了，但从三代机的进展来看，四代机还是要等几年的事，哪知道中国连意淫的模型都没放出，直接就把真家伙搬出来飞了一圈。2001还是技术验证机，因为我们有太多的新技术需要先实际验证一下，包括2001复杂的机动外形。

四代机所需要的动力仍是目前最大的问题。我们三代的涡扇可能刚刚实现品质稳定，四代机的核心机大约也尚在研制之中，距离实用的四代发动机还有一段距离。因此，四代机难以非常快地完成研制并服役，除非在动力上先妥协一段时间。此外，以前网上流传过一张据说是测试矢量推力喷口的照片。

四代机需要的主动相控阵雷达技术应该是比较乐观的，现在的电子技术发展得非常快，考虑到我们已经在预警机上使用主动相控阵雷达，数年之内研制出重型战斗机上的实用型号应该不成问题。

第一代纳米隐身涂料很早就报道过，据说当时还存在易脱落的问题，不知道现在是第几代了，不过有这东西是肯定的。复合材料方面，歼10和歼11都在一定程度上使用，从他们的改进型上应该能窥测这方面的进展。

四代机作为所有最先进技术的集大成者，很多新的技术应该会首先放在其他技术验证机上测试，然后整合进四代机平台，在四代机平台达到完全状态前，已经在平台上验证过的技术又会先体现在现有战机的改良上。

比如DSI进气道，首先在技术相对成熟而保守的FC-1平台上验证，然后拿给四代用，但四代服役前，至少歼10的改进型会率先应用这个成果。其他的技术大体差不多。美国现在3.5代机泛滥也是四代机的技术扩散到三代机上的结果。