主题：【原创】从零到零 -- 晨枫

昨天刚看了飞扬上有JY在狂吹日本的F2，说成是领先包括F22在内的所有战机的超级战机。未来的“心神”将是领先F22至少半代的5.5代飞机。看得我直犯恶心，又一时说不出话来反驳。看了晨大的文章，心说就F2那破玩意儿都不值得咱们考虑了，所谓的“心神”整个就是拿出来钓F35的鱼饵，实在不值当担心。

这世界就是有那么一帮子人，看到日本的经济发达，就想尽一切办法为日本鼓吹。咱们不是说小日本缺乏现代战斗机的气动、结构等基础研究吗？于是有人就吹日本的电子工业发达，连F22的有源相控阵雷达都是日本产的（事实上当然不是，AN/APG77是美国自产的，只不过美国在F2计划中拿走了几个日本产的T/R模块而已，因为日本的模块的成本较美国产的降低了。）。怎么这世界上这种人就这么多呢？难道吹捧小日本能给他们信心吗？他们要是看到晨大的文章，估计得羞愤的到樱花树下去剖腹自杀吧？

另外看了晨大的文章和下面一些兄弟的讨论，都谈到一个问题：四代机因为要隐身、超巡等要求，机体不可能小。我就想起上个月J20首飞前后，很多人对J20巨大的机体鸡鸡歪歪。当时我就想要隐形，要有内弹仓，还有有足够的内油，为了超巡还要机体细长，四代机怕是小不了，也许会出现不是大型战斗机不能称四代的局面了。我这人有个老毛病，喜欢看历史，又记不住历史细节。就说历史上来看吧，二战的螺旋桨战斗机都很小，长度多数都不到十米,重量只有几吨。等到了喷气发动机时代，飞机的尺寸和重量都越来越大，开始的第一代F80/86，米格15还不是很大,也就是10米多一点，5/6吨的重量，到了二代机的时代，主力制空的F4鬼怪就已经达到了19米长，近20吨的空战重量了。从战斗机的发展来看，随着综合性能要求越来越高，发动机推力越来越强，战斗机大型化是不可避免的了。因此像F35可能就是从一开始就选错了发展道路，是四代（或者说五代）机的一个歧途。而成飞的设计师们正确地把握住了这次走在世界前列的机会，走出了中国航空的希望。