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主题:【原创】北方的双头之鹰 -- 晨枫

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记者:一些西方媒体称,安东诺夫设计局试图将安-70的技术转移给中国,准备帮助“东方的伙伴”发展自己的军用大型运输机,您能解释一下吗?

中国大飞机

别林斯基:中国正在发展可取代伊尔-76MD的大飞机,我们与中国在这方面的合作正“有效持续中”。我们已向中方提交了运输机设计技术咨询说明书,详细说明安东诺夫能够提供的帮助,包括机体设计等方面,我们还建议中国使用乌克兰生产的发动机。

记者:能具体谈谈吗?

别林斯基:我们提出两套设计方案:一种方案立足于安-70的基本结构,通过更换新型发动机,设计出气动布局达到最高标准的大飞机,这一方案的风险系数较大,因为中国没有参与安-70的研制。另一种方案是以中国空军使用多年的伊尔-76运输机为蓝本,这样做的好处是中乌双方对伊尔-76都很熟悉,能保证在较短时间内“推陈出新”。不过伊尔-76是苏联上世纪60年代末的产品,是否值得发展还是个问题。

记者:对于中国研制新一代大型军用运输机,安东诺夫设计局希望发挥多大作用?

别林斯基:世界上没有哪个航空企业像我们一样拥有如此丰富的经验,我们将是中国最真诚可靠的朋友。当然,我们更希望中国直接选择安-70,它能够满足中国军队和民航市场的需求。如果需要,中国完全可以实现安-70生产的本地化,这在成本核算上更加合理。

更重要的是,在大飞机外销上处于劣势的乌克兰不像美欧俄那样担心技术流失,即便我们采取某种“技术换市场”的策略,也是颇有回报的。

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