主题：【原创】说说我见到的高铁车站--嘉兴南站 -- 小科
共:💬107 🌺405
我主张进既有车站，而不是只进既有车站
既有站都有高铁，只不过还有新建的
线路占地，铁路通道有不少预留地，还可以走高架，骑在既有线头上就去就行。进北京西站那一溜高架桥已经建起来了，北京北站北边那一溜城中村，都在那摆着呢。
预留地在哪儿呢？高架就不占地了，从楼上面过还是从楼里面穿阿？北京北站是要扩建，丰台站也扩建。这也算既有站的话，一大堆你说的城外的高铁站全都是既有站。
JR东海东京站只3台6线，一日到发约150对列车，平均每日发送9万多人
这不是新干线，这是通勤铁路，得和北京地铁比。复兴门站巴掌大个地方，只有东京站零头，一天到发多少人？
北京西站建成之时就号称亚洲第一大，10个站台。如果达到人家的效率，每日发送30万应该是正常的。实际上2011年春运最高峰那几天，才26万的量。超过20万就不得不橙色警报停售站台票~这效率
北京西都是长途旅客。长途只能和新干线比，你说的其他那些要和地铁比，明白没有？
- 相关回复 上下关系8
压缩 11 层
🙂与北京西站比不恰当 1 woshimajia 字550 2011-03-06 23:05:31
🙂我在讨论效率，不是总量 1 Ghintec 字198 2011-03-07 07:57:26
🙂重点在 2 woshimajia 字1198 2011-03-07 17:48:16
🙂你这还是都不对
🙂看来你是不了解一些事情，还在信口开河 1 Ghintec 字1434 2011-03-07 07:42:33
🙂你才是不了解 1 szbd 字548 2011-03-07 07:57:24
🙂拿数据来吧，压倒我给的数据来源 1 Ghintec 字40 2011-03-12 04:44:16
🙂你根本就没给东京新干线每天发送多少人 1 szbd 字30 2011-03-12 05:56:20