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主题:【原创】民科分析青藏线 -- szbd

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家园 投资边远地区铁路,首先是国家利益

没有国家利益,经济利益不存在。

任何航线、公路,都无法取代铁路对一个统一国家的意义。

当年修兰新铁路,优先考虑的不是经济利益,修铁路的是铁道兵和复转军人。

近年修青藏铁路,优先考虑的也不是经济利益。

大道理咱也说不了,就再拿一个加拿大的例子吧。

1867年,安大略、魁北克、新斯科舍、新布伦威治四个省,建立加拿大。所以一开始,加拿大可以说是大西洋国家。1870年,安大略省的西邻曼尼托巴省加入加拿大。

1871年,加拿大联邦政府答应修建一条横跨加拿大直到太平洋边的太平洋铁路,卑诗省才答应加入加拿大。加拿大从此成为从大西洋到太平洋的国家。现在经常说的是“From sea to sea to sea”,从大西洋到太平洋到北冰洋。

在曼尼托巴省和卑诗省之间的萨斯喀切温省和阿尔伯塔省,是1905年才加入加拿大的。

太平洋铁路对加拿大的意义有多大?加拿大整个的经济利益才多大?

点看全图

外链图片需谨慎,可能会被源头改

这是网上找来的链接地图,只有各个省的位置。

关键词(Tags): #杂谈
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