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主题:请忘情等铁路大牛谈谈新部长的降速 -- 范进中举

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家园 请忘情等铁路大牛谈谈新部长的降速

新部长说了在京沪高铁要混开300和250的。外链出处

个人认为,按照350标准建的软硬件跑250是极大浪费。

请大牛谈谈。难道就是政治原因?

那么上面的这帮人脑子真是秀逗了。要么真是为了照顾航空业?

从国家总体角度考虑,高铁在1000公里范围内淘汰飞机是对能源的极大节省。在这个角度上 跨越是 对的。

以 京沪快线为例。 去机场 一小时。等待一小时。飞行一小时半。下飞机半小时。从机场到城里一小时。总体上4小时以上,要上赶上首都机场雷暴之类天气影响,就杯具啦。我有过在机场等8小时的经历。所以盼望京沪4小时盼很久了。这个过程中,两边机场打车去,飞机比火车单位耗能大的多,地球人都知道。所以如果是设备的原因,那么有必要今后所有线路都降标准吗?继续干高速公路边上造高速的傻事?

至于被高铁呼声,其实保留普快就可以了,尤其在节假日多开临客。事实上沪宁线这个按照250标准建的跑300的伪高铁,在开行1年后,上座率也是大幅提升。

客货分离就是要提高速度。

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