主题：请忘情等铁路大牛谈谈新部长的降速 -- 范进中举
盛光祖透露，今年7月1日全国铁路运行图调整时，将实施混合运行模式。一是在时速300公里的高速铁路上，同时开行时速300公里和时速200—250公里两种动车组列车。既开直达车，又有区段停车，增设更多的乘车点，提供两种票价选择。
二是在时速200—250公里的线路上，同时开行时速200—250公里动车组列车和时速120—160公里所谓普通客车，执行动车组和普通客车两种票价。
三是在时速200公里及以下线路上，开行普通客车和货物列车，既适应山区和中西部地区人民群众需求，又兼顾货运，提高货运能力。
如果只是在350标准上跑250，这才能说是浪费，但是现在是混开，也就是说，在跑了300的基础上再跑250，这只能说明是高铁的利用度不够，高铁坐的人肯定多，但如果在送走所有高铁乘客之后还有三，到四成的运力，那为什么不在同一条轨道上开250的车呢？难道还要再建一条铁路跑250？
我的理解是一轨多用，是节约。这样，不就更可以省掉航空的资源吗。
至于说350的车速，相信过不了多久也会调整，300跑有余，就可以提回350，但并不妨碍在同一个轨道上跑250。
- 相关回复 上下关系8
🙂河里面有铁路一线工程师忘情对这个事情的评价 hansens 字116 2011-04-14 18:36:07
🙂你真是可以，大概前无古人、后无来者了 5 田舍郎 字252 2011-04-14 18:46:50
🙂西西河言论自由，忘情就不让我在他的帖子楼里发帖 1 PBS 字370 2011-04-20 19:33:22
🙂我看了铁道部的规定
🙂说来说去，就是不说能跑300的为什么要跑250 cgangcm 字136 2011-04-14 15:15:15
🙂250不用380的动车组， njyd 字35 2011-04-14 20:08:56
🙂请注意铁路的调度系统 范进中举 字68 2011-04-14 03:14:35
🙂复杂是复杂些，但只要车流不太密，铁道部干这个是老手了。 2 njyd 字19 2011-04-14 08:31:59