主题：【原创】关于高铁降速，提供两个材料供对比 -- 忘情

宏观上说，主事的觉得经济过热，要降温，其它部门惹不起，铁路部门就是个软柿子（自己议价的能力太低，不象中石X），花的钱从面上看又是最多的;再就是朝中的右派觉得刘跨越这种集中力量办大事的方法太反动，如果得势了，以前一些国退民进的事都要翻过来了，所以必须杀之以后快。

从微观上来说，刘跨越得罪的人太多了。某大长老，航空集团，交通部集团，甚至基层铁路员工也不少不满意的，这样的人在中国是干不长的，朱相那是运气好，能力也更强的原因。

但我觉得从长远看高铁还是乐观的。还是从两方面说:

宏观上，这是中国未来的国家名片，说不好听点，中国目前能拿得出手的东西并不多，高铁是少数很亮丽的产业。且对于中国长远战略规划而言，高铁与四代机，航母之类的重要性在同一档次，甚至更重要。中国不是一个人两个人领导的，再NB的领导也要适应于大势。

从微观上来说，刘跨越下台前，已经栽了N多的树。以目前盛公的情况，不去摘这些现成的桃子（500KM试验车已经上线的情况下），简直就是小看盛某人的智力了。所以，过了过渡期的两年，如果盛公还在铁道部任上，四方和唐厂就会收到“新中华之星”的研制任务，除了名字变了，其它什么东西都是原来和谐号的……所以最终冲击600KM/H的世界之速，未来的真空轮轨和磁浮，都没有破灭，只是转入地下，不再声张了而已