主题：【原创】关于高铁降速，提供两个材料供对比 -- 忘情

质量是设计制造出来的，保养维护只能保证在额定工况下的安全性，不能保证超负荷工作的安全性。高铁最要命的不是维护问题，而是关键部件超负荷工作问题。

综合目前得到的消息，高铁的关键部件基本都是进口的，包括轴承、车轮、车轴、车辆监控、通讯、牵引电机、刹车片，甚至一些关键部位的螺钉都是进口的。

进口的关键部件都不是按350公里的时速设计的，硬要跑到350公里是不顾客观规律的蛮干，如果关键部件出了问题外国人是不负责的，因为你超出了别人的许用工况。

在这样的前提下，把安全问题说成是单纯的保养维护问题是典型的避重就轻，转移视线，误导公众。

当然也没人敢说跑350就“肯定不安全”，这主要要看关键零部件的设计余量大不大，还有制造质量如何，是刚好满足设计要求还是超出设计要求，当然维护保养也有影响。